衝上雲霄
模型飛機體積雖然比真飛機細好幾百倍，但製作同樣認真。由砌機到真正將飛機飛上天，當中的樂趣之多，已教不少模型飛機迷沉醉。更重要的是，在放飛的過程中，可將所有煩惱甚至是平時屈埋屈埋的工作壓力，伴隨着小飛機衝上九霄。難怪每到假日，大班機迷便到元朗荒郊「放飛機」兼釋放自己。
玩模型飛機已有幾十年的劉全德（Alex），不僅是模型飛機迷，更是一位國際航空聯盟（FAI）的F3A花式特技比賽選手兼香港機械模型會FAI/F3A定翼機技術主任。Alex技術到家，在空中競速、做出高難度花式及高G動作更是耍家。這次有他教路，兼和大家分享一些放飛心得，實在適合不過。
他指礙於香港空域狹窄，高樓大廈又多，在選擇放模型飛機的場地時，既要遠離機場及飛機升降航空範圍，四周更不能有電纜。像坐落於元朗大棠的香港機械模型會，不單止位置隔涉，空曠人少，更重要的是場內設備完善，是全港唯一合法遙控模型飛機場，在這裏放飛就最適合。
好天飛 落雨砌
到訪當日，小記有機會見識到不同種類的模型飛機，包括：滑翔機、民用客機、私人客機、戰機及噴射飛機等。機殼亦分為木、發泡膠、玻璃纖維及碳纖等幾種，當中以發泡膠較易受風力影響。
Alex認為玩模型飛機好處多多，「好天飛，落雨砌，從中又可認識木、金及電工知識和技術。」除此之外，玩得多體能亦大大提升，他笑言，放飛時嘗過無數失敗，更不時要在附近山頭搜索執飛機，故此對附近山頭的地形已相當熟悉。由於這樣行山四圍搵「墮機」，消耗相當體力，尤其是腳骨力，加上在太陽底下曬住走，久而久之體力和耐力都有所提升。
重安全 準備足
駕駛遙控模型飛機，跟駕駛真飛機一樣，安全準備要做足，尤其是起飛前的檢查絕對少不得。Alex教路，首先由機轆、機翼及引擎開始檢查，看看有否鬆脫，接着是控制翼面、襟翼、升降舵的操控是否妥當，當然還要檢查電池和燃油是否全滿。但他認為最重要是良好的飛行態度，以及注意安全。他提醒初學者應找有經驗的朋友請教，若以一日3至4個起落計，起碼累計練習了40至50個起落後，才可自己操作，尤其是起飛和降落，要像真飛機師一樣多練習。
Alex建議初學者揀機，不要貪靚、貪型，一般細c.c.、馬力中等及以電池推動的高翼機為佳。主要是因易操控及掌握，成本相對亦較低。買齊整套裝備，包括遙控、機架及動力系統，約$3,000至$4,000有交易。即使很多時飛機會從高空墜下，機體定會破損，但摩打、引擎、接收器等核心小部件都是完好的，可重用來砌另一架新飛機。
香港機械模型會
香港機械模型會主要為會員提供一個設備完善的放飛場地。場內佔地75萬平方呎，主要分模型直升機及模型飛機兩個放飛區，後者建有一條200米長、20米闊的跑道，可供7至20kg重的模型飛機升降。另該會有舉辦訓練班（需預約），日期自訂，費用$500，包模型飛機及遙控借用，一日4至5個起落，學習安全守則知識及設定遙控知識等。
查詢：2526 1488
其他放飛機熱點：西貢飛鵝山
西貢駕車或乘的士沿飛鵝山道上山頂。不少人都以路邊或附近的山坡作飛行場地。
西貢清水灣
西貢交通方便又有公共交通工具直達，可說是模型飛機迷最常到的飛行場地，尤其是假日總是擠滿遙控飛機愛好者。
大圍富山水壩
西貢駕車沿下城門道直入便可到達下城門水塘的主壩，壩旁種有翠綠的草皮，是熱門飛行場地。
元朗南生圍
西貢駕車沿南生圍路直入至盡頭，不少人都喜歡在這兒的大草地上放飛。
香港機械模型會
入門裝備：接收機
體積僅如火柴盒大，可透過接收遙控器發射的訊號並經過處理，來控制飛機做出不同動作。
摩打
遙控飛機用的摩打使用直流電源驅動，配合專用摩打控制器便可轉動。
電子變速器
受控於接收機，主要是用來調整摩打轉速。
鋰電池
遙控飛機常使用的充電電池，能量儲存量高。能源潔淨，沒有廢氣。快速充電僅需10分鐘便可將電池充滿，一轉可飛5分鐘。
遙控器
選用附帶預設Fail Safe功能及設定的遙控器，這可確保遙控在失去訊號或受到干擾及失控的情況下，自動按預設把引擎關掉。
起飛前記得檢查機轆有否鬆脫。
場邊的私人貨櫃，安放了大大小小的模型飛機。
駕駛模型飛機時，常要抬頭望上天空，宜戴上太陽鏡阻擋紫外光，保護雙眼。
飛行經驗豐富的Alex（白衣者）提醒初學者應向有經驗的朋友請教，並且要學習良好的飛行態度。
Gulf Stream G500私人客機，發泡膠製，6呎多高，60吋長翼，14磅重（連電池），時速達200km/h。
P38戰機，是一架有25年歷史、人手製成的模型戰機，出自一位模型飛機大師兼老前輩阿輝之手。機身用木及膠片製成，然後鋪絲上面，整個機身都是仿照真機飛行的戰迹而上油，機轆還可收起，製作超級認真。
滑翔機用發泡膠製，8呎長翼，用肚落地，不用電摩打，主要依靠上升氣流進行持續飛行。
F14噴射戰機，玻璃纖維結構，採用噴射式引擎，燃料採用飛機火水，極速可達300km/h以上。