歷代最齊料 Volkswagen Golf 1.4 TSI GT

Golf不僅是Volkswagen的主力車系，在車壇亦別具影響力，從第一代於1970年代面世至今，一直是品牌的銷量台柱。如今Golf昂然步進第七代，賣相一貫地簡單利落，品質卻有高級化的走向，除了車身更輕、耗油更少、空間更大外，設備更是歷代最齊全，但車價依然經濟實惠，性價比極高。

不經不覺，VW Golf已有38年歷史，經歷七代轉變，車身設計都以簡單線條為主調。新Golf在VW集團設計部主管Walter de Silva和VW品牌設計師Klaus Bischoff的聯手操刀下，依舊保留簡約美，C柱採用倒「C」形設計，頗有第一代的神髓。新Golf的車身體積比上一代稍為放大，車長4,255mm（+56mm）、軸距2,637mm（+59mm），一方面打造出更寬敞的車廂空間，亦使外觀更具台型，加上車身變得更闊、更低，進一步強化其運動形象。

跑化懸掛兼顧舒適

今代Golf搭載了廠方首次採用的MQB（Modularer Querbaukasten）底盤，有模組化平台之意，適用於不同級別的車款，藉此減低新車開發成本，而且可在同一生產線生產多個車款，大大提升了效率。率先抵港的Golf 1.4 TSI GT配備了運動化懸掛，車體降低了10mm，賦予更穩定的拐彎性能，攻彎時有充足的支撐力，無論大油加速或大力煞車，重心轉移都不會很大，比起原本已有出色操控表現的第六代更加優秀。另一方面，即使新Golf的懸掛設定較為進取，也沒有犧牲乘坐舒適性，濾震能力是歷代最高，對不平路面的過濾也做到非常細膩，乘坐質素甚至可媲美中型房車。不過，廠方未有為新Golf安裝DCC電子避震，估計是出於成本考慮，或許廠方有意預留給Golf GTI吧！

車身輕加速更爽

車身輕量化不僅可減省耗油量，而且可提升性能，即使新Golf GT的馬力值比上一代低，而且不再使用雙增壓技術，改配1.4L直四Turbo，但感覺上未有減弱加速能力。廠方數據指出，連同電器、引擎、驅動裝置和結構等部分，新Golf最多可減磅100kg，加上扭力更加充沛，儘管馬力數值少了，加速一點也不弱，上斜坡甚至可跑贏不少2.0L自然吸氣車款，原廠公布搭載七前速DSG波箱的Golf GT，只需8.4秒便完成0-100km/h。另外，上一代Golf GTI配備的XDS電子差速鎖，已下放至今代Golf的全線型號，系統會根據實際需要，將不同的扭力值分配到前軸的左右車輪，加強彎路的循迹性，大大減低前驅車款攻彎時容易「推頭」的機會，進一步提升彎路極限。

內籠升格不少

一直以來，Golf都予人樸素的形象，一切以實用為先，甚少花巧設備，不過置身於第七代Golf的車廂內，就有截然不同的感覺，甚至懷疑自己是否處身Golf之內。事關車廂多個部份都用上皮革包裹，配合黑色鋼琴烤漆飾板和5.8" Composition Media輕觸式大面板，整個內籠當堂升格不少，最明顯是「膠感」大大減少。目前廠方已將Driving Profile Selection、17"輪圈、Bi-Xenon頭燈和電動天窗列為標準配置，以$269,800的價錢便可得到如此高質素的歐洲Hatchback，夫復可求！

SPEC：

車型：五門五座位揭背車　

引擎：直四　

容積：1,395c.c.　

最大馬力：140ps/4,500-6,000rpm　

最大扭力：25.5kgm/1,500-3,500rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動　

傳動：七前速DSG自動波　

車身體積：4,255×1,790×1,452mm（長×闊×高）　

售價：$269,800　

查詢：3698 9688（Volkswagen HK）

四驅版暫定雙型號

VW發表了第七代Golf才剛剛半年，最近又針對歐洲市場推出了四驅型號Golf 4MOTION，此車搭載了第五代Haldex恒時四驅系統，整體重量較上一代輕1.4kg，而且反應更快，短時間便可調節前、後軸的輸出比例，並有BlueMotion節能技術，節能效率比上一代提升了15%。不過Golf 4MOTION暫時只有1.6 TDI和2.0 TDI兩個版本，輸港與否仍是未知數。

開篷Golf開售在即

Golf R Cabriolet量產車終於現身，據悉今年春季起便會在英國率先開售，廠方開出的售價為38,770英鎊。此車以第六代開篷Golf為基礎打造，植入了2.0L直四渦輪增壓引擎，最大馬力為265ps，0-100km/h只需6.4秒，極速被電子鎖定於250km/h。Golf R Cabriolet的軟篷開閂採用自動操作，按鍵後只需9.5秒便可完全開啟，比主流的電動硬摺頂快得多。