版圖補完Audi Q3 2.0 TFSI quattro

今時今日SUV已在車壇站穩陣腳,各大車廠亦紛紛「加碼」,在原來的大型車款外,加推中型甚至小型類別,務求令SUV的普及度,變得如四門房車和揭背車般流通。就以奧迪(Audi)為例,除有Q7和Q5分別主攻豪華和中階市場外,還有Q3搶佔入門檔次,實行SUV全車款制霸!

Q3定性為小型SUV,車身長度只有4,385mm,與一般四門私家車相若,加上車身盲點位比大型SUV少,操控起來更易上手。至於賣相方面,既有家族式的六角形鬼面罩,還有LED日間行車燈,車身線條亦傾向流線化,整體而言簡潔、好動,擺明主攻年輕人市場;現時輸港版本就有11種車身顏色選擇,並可另購原廠S Line配件,打造出更有型、更合心意的賣相來。

車廂空間有交代

雖然是入門級別,但Q3的車身高度達1,608mm,故此車廂空間未有明顯縮水,前、後排都有不俗的乘坐空間,尾箱亦有460L的標準容量,足以應付BBQ的行李載量需要;若然後排毋須載客,但要增加載貨量的話,大可將之放平,便能騰出1,365L的尾箱空間。至於裝潢方面,以往的奧迪車廂布局傾向統一化,即使型號不同,但分別不大,但Q3添置了不少顯眼的新元素,例如中控台的原廠音響,以及下層的空調旋鈕都是新款式,聊添新鮮感。

充足安全系統

今次測試的是2.0 TFSI quattro版本,配置2.0公升TFSI引擎,馬力和扭力分別達170hp和28.5kgm,後者的輸出區域為1,700至4,200rpm,無論起步或中段加速都非常有力,在飛鵝山路游走,採用加減波在二、三波間之間切換,反應直接有勁,加上quattro恒式四驅輔助,攻彎或遇上顛簸路面時,車身依然保持穩定。

另一方面,Q3通過了Euro NCAP撞擊測試,並取得最高的五星評級,還有防側翻功能(Rollover Prevention Function)、電子限滑差速器(Electric Limited Slip Differential)和斜路緩坡輔助系統(Hill Hold Assist)等輔助,安全度高。就連節能表現都相當出眾,事關流線型車身的風阻系數只有0.32Cd,引擎又採用了FSI缸內直噴技術,故此耗油量可低至7.7L/100km,按現時油價計算,油費約$1.3/km。

SPEC

車型:五門五座位SUV

引擎:直四TFSI

容積:1,984c.c.

最大馬力:170hp/4,300-6,200rpm

最大扭力:28.5kgm/1,700-4,200rpm

驅動:前置引擎、quattro四輪驅動

傳動:S tronic

懸掛:(前)麥花臣 (後)四連桿

制動:(前/後)通風碟

車身體積:4,385×1,831×1,608mm(長×闊×高)

綜合耗油量:7.7L/100km

售價:$432,000

查詢:2528 1862(合迪汽車)

Samuel

Audi Q3 2.0 TFSI quattro

2.0公升TFSI引擎,好力、省油兼而有之。

天窗面積佔了車頂近三分之二,郊遊時大可關掉冷氣、打開天窗,享受涼風和開揚景致。

全新設計的中控台,還有簡化了的空調按鈕,使用起來更容易,而且透過七吋高解像度屏幕,便可控制MMI多媒體介面內的行車設定,以及閱讀多項行車資訊。

S tronic的運作頗具效率,換檔反應暢順直接。

以入門級SUV而言,Q3的乘坐空間已經相當充裕了。

尾箱的標準容量為460L,去BBQ都應付裕餘。

車尾的指揮燈和煞車燈都採用LED設計,亮度分外高。