版圖補完Audi Q3 2.0 TFSI quattro

今時今日SUV已在車壇站穩陣腳，各大車廠亦紛紛「加碼」，在原來的大型車款外，加推中型甚至小型類別，務求令SUV的普及度，變得如四門房車和揭背車般流通。就以奧迪（Audi）為例，除有Q7和Q5分別主攻豪華和中階市場外，還有Q3搶佔入門檔次，實行SUV全車款制霸！

Q3定性為小型SUV，車身長度只有4,385mm，與一般四門私家車相若，加上車身盲點位比大型SUV少，操控起來更易上手。至於賣相方面，既有家族式的六角形鬼面罩，還有LED日間行車燈，車身線條亦傾向流線化，整體而言簡潔、好動，擺明主攻年輕人市場；現時輸港版本就有11種車身顏色選擇，並可另購原廠S Line配件，打造出更有型、更合心意的賣相來。

車廂空間有交代

雖然是入門級別，但Q3的車身高度達1,608mm，故此車廂空間未有明顯縮水，前、後排都有不俗的乘坐空間，尾箱亦有460L的標準容量，足以應付BBQ的行李載量需要；若然後排毋須載客，但要增加載貨量的話，大可將之放平，便能騰出1,365L的尾箱空間。至於裝潢方面，以往的奧迪車廂布局傾向統一化，即使型號不同，但分別不大，但Q3添置了不少顯眼的新元素，例如中控台的原廠音響，以及下層的空調旋鈕都是新款式，聊添新鮮感。

充足安全系統

今次測試的是2.0 TFSI quattro版本，配置2.0公升TFSI引擎，馬力和扭力分別達170hp和28.5kgm，後者的輸出區域為1,700至4,200rpm，無論起步或中段加速都非常有力，在飛鵝山路游走，採用加減波在二、三波間之間切換，反應直接有勁，加上quattro恒式四驅輔助，攻彎或遇上顛簸路面時，車身依然保持穩定。

另一方面，Q3通過了Euro NCAP撞擊測試，並取得最高的五星評級，還有防側翻功能（Rollover Prevention Function）、電子限滑差速器（Electric Limited Slip Differential）和斜路緩坡輔助系統（Hill Hold Assist）等輔助，安全度高。就連節能表現都相當出眾，事關流線型車身的風阻系數只有0.32Cd，引擎又採用了FSI缸內直噴技術，故此耗油量可低至7.7L/100km，按現時油價計算，油費約$1.3/km。

SPEC

車型：五門五座位SUV

引擎：直四TFSI

容積：1,984c.c.

最大馬力：170hp/4,300-6,200rpm

最大扭力：28.5kgm/1,700-4,200rpm

驅動：前置引擎、quattro四輪驅動

傳動：S tronic

懸掛：（前）麥花臣 （後）四連桿

制動：（前/後）通風碟

車身體積：4,385×1,831×1,608mm（長×闊×高）

綜合耗油量：7.7L/100km

售價：$432,000

查詢：2528 1862（合迪汽車）