更大自主權Lexus RX450h F Sport

繼IS、GS和CT車系先後登場，凌志（Lexus）在剛過去的紐約車展上，為全新RX系列追加了F Sport版本，距離不足一個月，RX450h F Sport已極速抵港，除了外觀比標準版更富動感，並加入Sport Mode和運動化懸掛，進一步強化RX的運動形象，加上在電動模式下實現零耗油、零廢排，行車寧靜又環保，可省回不少油費呢！

就如凌志其他F Sport系列，RX450h F Sport的外觀亦以動感行先，擾流套件經過重新設計，並導入品牌的新款家族化特徵，例如一體化的鬼面罩與水箱罩，採用全新的紡錘（Spindle）形賣相，配合19吋F-Sport深灰色鋁合金輪圈，比起同系的Luxury和Ultimate版本更具侵略性。廠方更指F Sport不只是一個外觀Package，整套擾流組件都符合空氣動力學原理，高速時有助提升行車穩定性。

油費只需$1.1/km

RX系列早在2005年起已搭配Full Hybrid動力系統，技術發展至今已相當成熟，全新RX450h F Sport的Lexus Hybrid Drive，便結合了3.5公升V6引擎和電動馬達，總馬力輸出達299ps，而且耗油量是同級最低，官方公布的數值僅15.6km/L，以本港油價$17.23/L計算，只是$1.1/km左右。同時，RX450h F Sport的二氧化碳排放量只有147g/km，比同樣搭配3.5公升V6引擎的RX350 F Sport，大幅減少四成，並已通過了歐盟五期的排放標準。

純電動揀EV

RX450h設有Normal、Sport、ECO和EV等四種駕駛模式，除了EV按鍵設在中央手枕前方，其餘三種模式都可在軚環上進行切換。EV模式下以純電力驅動，引擎會停止運作，使行車更寧靜、更穩定外，還實現零耗油和零排放；至於ECO模式就以慳油、減排為目標，油門反應和空調效能會略為降低。想追求高性能效果，大可將駕駛模式切換至Sport，油門反應即時敏銳起來，車輛穩定控制（VSC）和循迹控制（TRC）等系統的介入程度亦會降低，讓駕駛者在操控上有更大自主權。

周全安全配套

車廂方面以黑色為主調，當然少不了F Sport的專屬裝飾，例如黑色皮椅就加入白色氣孔，配合F Sport多功能軚環和金屬油門腳踏，內外都充滿運動氣息。至於設備裝潢亦非常齊全，駕駛席備有八種電動調校方式和三組記憶功能，並將電動天窗、卡片式無匙啟動系統和搭配九個喇叭的Lexus高級音響列為標準項目。為了確保行車安全，行車動態綜合管理系統（VDIM）可因應實際需要，透過控制引擎輸出和制動力度，防止車輪打滑，配合預載的12個SRS安全氣袋，為乘客帶來全方位保障。

初代98年面世

首代RX車系於1998年的北美車展首度登場，最初推出的RX300搭配3.0公升V6引擎，在日本市場則以Toyota Harrier的名字上市，還多了2.2公升直四（其後升級至2.4公升）版本，傳動是四前速自動波。第一代RX300已屬於豪華SUV級別，車廂設備相當豪華，而且可選配真皮座椅、桃木裝飾、電動座椅和240W音響系統等，於2003年停產前，在港售價約$600,000。

高性能F系

正如奧迪（奧迪）的「頭文字S」、寶馬（BMW）的M系列，凌志亦有官方的高性能型號，統統在車名加上F，例如2007年在北美車展上發表的IS F，此車搭載了5.0公升直噴V8引擎，馬力高達423ps，扭力就達至51.3kgm，配合八前速自動波箱，0-100km/h只需4.8秒，而且離地距較標準版本還降低了10mm，並且強化了制動系統，改配「前六後二」的活塞制動卡鉗和鑽孔煞車碟。

揭背Hybrid師弟

綜觀凌志族譜，除了RX450h和LS600hL，還有一款新進的Hybrid型號，它就是2010年於日內瓦車展首度面世的CT200h，也是首款五門揭背的凌志作品，主攻年輕人市場。此車的動力來自1.8公升直四引擎和電動馬達，總馬力高達136ps，比不少2.0級別車款還要好力，而且發揚混能汽車的環保特性，平均耗油量只有23.9km/L，也備有EV模式，車速40km/h以內，可以全電動行駛。

SPEC

車型：五門五座位SUV

動力系統：V6 Dual VVT-i引擎配電動馬達

引擎容積：3.5L

總馬力輸出：約299ps

驅動：E-4電子四輪驅動

傳動：電子控制無段變速（E-CVT）

懸掛：（前）麥花臣 （後）雙搖臂

售價：$755,600