魅力非凡Alfa Romeo 159 Sportwagon Q2 Sport Plus 2.2

Sportwagon車款既有實用性，造型和車廂配搭亦顯出車主別具品味，Alfa Romeo代理近日便輸入了159 Sportwagon Q2 Sport Plus 2.2，希望借其動感造型、豪氣舒適並重的車廂，還有上佳性能來吸引識車之人，順道展現意式Sportwagon與別不同的魅力。

近年試過Alfa Romeo的好幾個車款，若要筆者從中揀選最愛一款，非159 Sportwagon莫屬，皆因既有寬敞又多變的車廂空間，而且由著名汽車設計大師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）勾畫的造型，也按照Sportwagon身份而出現變化，跟四門版最大分別之處，就是原有尾箱不見了，取而代之是揭背車尾，而且全車線條變得更修長，讓四門版原來意猶未盡的有力腰線，在Sportwagon身上得到完整發揮。

靈活車廂編排

159 Sportwagon屬於揭背式旅行車款式，最大賣點當然是靈活多變的車廂空間，每當遇上運載大型或數量較多的行李時，只要輕拉椅背上的拉桿，便能將後排放平，同時拆去置於後方的隔板，尾箱載物量頓時有近倍增，更重要是低離地距和廣闊的尾門開啟幅度，提存行李變得更方便。另一方面，座椅運用頂級皮革包覆外，還針對腰間支持度作出改良，前排便用上跑車專用的半桶形設計，並把座墊加厚，以及加入14段電控調校，令乘坐舒適度有顯著提升。

Blue & Me播歌直接

與前任代理引入的版本相比，今趟的車廂飾板與軚環等配置不但選用質量更高的皮革包覆，中控台亦改為類似磨沙款式的金屬面板，就連雙圓錶板也加上電鍍框邊，從細節上注入跑感。筆者最愛是Blue & Me系統，只要手執USB記憶裝置或具有藍芽功能的手機，便可靠它與車上的音響系統連接起來，以便播放儲存在內的樂曲，甚至變成手機的免提裝置。

Q2差速杜絕推頭

動力方面選用了2.2公升直四引擎，附有JTS技術，馬力已經達至185hp/6,500rpm，而且扭力亦高達23.5kgm/4,500rpm，單憑數字已知性能非凡，而且波箱是建基於傳統手波的六前速Selespeed加減自動波型號，倘若駕駛途中想激走一回，只要撥動軚環撥片，便可按需要保持轉數提速或拖波攻彎。

試車期間，引擎和波箱合作得宜，尤其在迂迴彎路的「入口」拖波保持轉數，反應靈敏直接，一雙尾喉亦發出沉實得很的排氣聲，引擎也奏出近似的咆哮聲。倘若進一步向油門施壓，兩者發出的聲頻會跟隨引擎轉速同步提升，情況猶如誘使駕駛者再開快一點。在山路疾走期間，更發現一套Q2差速系統發揮最大效用，透過前車軸的限滑差速鎖，經過電腦將所有數據收集起來並進行分析，接着因應實際路況作出調控，把加速轉向時出現的推頭機會減至最低，而且系統反應靈敏，能夠在極短時間內作出修正，好讓這款車長達4,660mm的Sportwagon，在連綿彎路做到從容疾走。

SPEC

車型：五門五座位旅行車

引擎：直四

容積：2,198c.c.

最大馬力：185bhp/6,500rpm

最大扭力：23.5kgm/4,500rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速Selespeed加減自動波

懸掛：（前） 雙搖臂 （後） 多連桿

制動：（前/後） 通風碟

輪胎：（前/後） 235/45 R18

車身體積：4,660×1,828×1,422mm（長×闊×高）

售價：$414,888

查詢：2960 9288 （太古汽車）

頂級跑版GTA

對Alfa Romeo的粉絲而言，早於2001年一併推出的156 GTA和Sportwagon GTA，可說是深入民心的跑化版本，兩者同樣配置了3.2公升V6，經調校後馬力達至250ps，懸掛系統亦被「Low低」，車身就加入大量度身訂造的包圍配件，令造型變得充滿挑釁味，甫推出便受跑車迷歡迎。

加入意大利警隊

意大利警方的多個部門，包括例如State Police等都曾經以159四門房車版作基礎，將之改裝成警車，用以協助街道巡邏、維持治安，甚至用於高速公路追截快車。除此之外，159也曾參與2008年的《新鐵金剛之量子殺機》粉墨登場，跟主角占士邦展開一場追逐戰車呢！

JTS始於2002年

JTS是Jet Thrust Stoichiometric的縮寫，套用於Alfa Romeo的車款引擎上。第一台JTS引擎於2002年面世，156系列便是首批用家之一，它以當年的Twin Spark引擎作基礎，加入JTS燃油直接噴注技術，令馬力從當年的155hp一舉增至165hp，如今已廣泛用於品牌的多個型號。