癲牛出閘

新「大牛」有三癲：癲輕、癲快、癲貴！香港叫價也高達$6,312,000，有錢……買來癲吓也無妨！自1963年建廠以來，「大牛」與V12引擎便結下不解之緣，引擎容積也愈來愈大，比起60年代的350 GT，今日的Aventador排氣量已增加了八成半。

引擎容積不斷增大，卻衍生出汽車負磅太重的問題，多換來20、30hp馬力，隨時顧此失彼。近年林寶堅尼投放大量資源開發輕量化部件，如新一代「大牛」Aventador LP700-4，車架便採用了先進的碳纖維加強複合物料（CFRP）製造，配合全新研發的獨立變速軸（ISR）自動波箱，使700hp馬力的「科技牛」，可在2.9秒完成0-100km/h，比起同樣搭配6.5公升引擎的Murcielago，足足快了0.3秒。

隱形戰車有形無實

林寶堅尼於去年成立了複合材料研究中心（ACRC），集中火力研發碳纖維技術，半年前在巴黎車展現身的Sesto Elemento概念車，便是車廠Show Quali的樣辦，全車只重999kg。廠方指出，Aventador的單體式碳纖維座艙重量只有147.5kg，連同輕量化鋁製車架，也不過是229.5kg，物料輕巧且堅硬，其抗扭剛度更達每度35,000Nm。

LP700-4由意大利Sant'Agata Bolognese的Centro Stile Lamborghini工作室設計，靈感來自隱形戰鬥機，雖然外觀似模似樣，可惜沒有隱形功能，肯定逃不過測速雷達，想試350km/h的快感，還是到賽車場吧！

第七代V12大牛

在Aventador誕生前，共有六款林寶堅尼跑車搭載過V12引擎，分別是350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo和Murcielago。Aventador的引擎是全新開發產物，體積較Murcielago的V12更小，長、闊、高分別只有784mm、848mm和665mm，重量僅235kg，引擎馬力與重量比率，達至2.98hp/kg，加上Aventador的衝程由Murcielago的89mm縮短至76.4mm，得以進一步提升爆炸力。此外，性能及燃油效益比任何一代都要高，馬力及扭力輸出分別達700hp和70.3kgm，除了性能有8%增長，耗油和二氧化碳排放量亦降低約20%。

即時預訂後年交車

引擎與波箱有密切關係，不管車架有多輕、引擎有多猛，欠缺一台好波箱，也不能發揮最大效能。LP700-4搭配的ISR自動波箱是廠方最新、最快的產品，它有四組獨立變速軸，雖然是單離合器設計，但換檔速度只需50毫秒，比起Gallardo的e.gear波箱快140%。同時，懸掛也參考了F1賽車的推桿（Pushrod）式設計，並配上輕量化鋁製雙願骨懸掛、碳陶瓷煞車碟和四驅系統，為新一代「大牛」提供前所未有的穩定性，是一款高度賽車化的Production Car。儘管廠方未有公布年產量，但消息指Aventador的首年配額已搶購一空，香港富豪現時預訂，預計要等到2013年中才可交車，有錢，都要遵守遊戲規則──排隊。

SPEC

車　　型：雙門雙座位跑車

引　　擎：V12

容　　積：6,498c.c.

最大馬力：700hp/8,250rpm

最大扭力：70.3kgm/5,500rpm

驅　　動：四輪驅動

傳　　動：七前速ISR

制　　動：（前/後）通風碟

車身體積：4,780×2,030×1,136mm（長×闊×高）

車　　重：1,575kg

極　　速：350km/h

0-100km/h：2.9秒

平均耗油量：17.2L/100km

售　　價：$6,312,000（預計2013年中交車）

歷代牛脾氣

不但以牛作為廠徽，林寶堅尼多款型號都以牛為名，包括Miura、Jalpa、Espada、Diablo、Murcielago和Gallardo等，都取材自名噪一時的鬥牛，Aventador也不例外，源自一頭西班牙的名種鬥牛，此牛在1993年的薩拉戈薩鬥牛比賽中，贏得「Trofeo de la Pena La Madronera」的榮譽。

查詢：2900 6666（Lamborghini HK）