德國直擊 強敵當前　VW Sharan 2.0 TSI

在上世紀90年代雄霸歐洲MPV市場的Volkswagen Sharan，全球累積銷量達到60萬輛，風頭一時無兩。早前筆者在德國Celle測試了新一代的Sharan，無論性能、設備以至車身體積都大幅提升，質感較大部分日本MPV來得紮實，至於輸港版本配置2.0公升TSI引擎和DSG波箱，售價僅為$468,000。

香港的MPV市場，向來是日本車天下，不過近年來歐洲勢力再不甘於人後，Volkswagen繼早前的Touran後，新一代Sharan亦正式登場，並採用流行的雙電趟門設計，相信本地車迷會更受落。新Sharan的外觀承襲了家族式設計，無論是橫間鬼面罩和梯形進氣口，都似足同門車系。

此外，新Sharan的體積較上代有明顯增長，長、闊度分別增加了220mm和92mm，達至4,850mm和1,900mm，但重量減輕了30kg，尺碼落在日本的大型與中型MPV之間，相信可吸納一班新客戶。

輸港只設七座版

Sharan在海外地區有五、六及七座版選擇，本港暫時只輸入七座版，清一色配置2.0公升TSI引擎和DSG波箱，馬力200bhp，巨型天幕、輕觸式屏幕、雙電趟門和電尾門等均列為標準配置。座椅鋪排是2+3+2布局，還可做出多種變化，前、中排座椅不僅可作前後移動，中、後排更可完全放平，車尾載物空間可在711L至2,297L之間進行調整。此外，中排兩側座椅又可向上推起，配合特闊的雙電動趟門，進出後排也相當輕鬆。

1.4 Twin Charger更驚喜

早前在Celle測試的Sharan，規格與輸港版完全不同，1.4公升Twin Charger引擎配六速手波，來港機會微乎其微。雖然性能不可與2.0 TSI相提並論，但Sharan 1.4 BlueMotion的150bhp馬力也不可小覷，在公路上三扒兩撥已跑上120km/h，動力輸出非常充沛，可預計到搭配Golf GTI引擎的Sharan 2.0 TSI有多厲害。Sharan的駕駛感跟日本MPV有很大分別，底盤紮實得多，即使把車速提升至150km/h以上，也沒有輕飄飄的感覺，客戶更可選配DCC主動懸掛系統，增強拐彎穩定性。

車　　型：五門七座位MPV

引　　擎：直四TSI

最大馬力：200bhp

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：六前速DSG

車身體積：4,850×1,900×1,720mm

　　　　　 （長×闊×高）

售　　價：$468,000

查　　詢：3698 9688

　　　　　 （Volkswagen HK）

（德國商管菁英）

* 1947年於德國Leonberg出生，77年在Max-Planck-Institute取得博士學位，主修鋼材物理。

* 畢業後從事研究工作，1993年加入Volkswagen AG，主管產品管理及技術開發。

* 2002年出任Audi AG主席，07年1月1日接替Bernd Pischetsrieder，成為Volkswagen AG主席，原定今年12月31日卸任，但在今年初在董事會的決議下，將任期延續至2016年底。