賽車場補鐘　BMW M Experience

寶馬（BMW）的「頭文字M」型號，皆屬高性能版本，無論是深入民心的M3，以及新成員X5M和X6M，都令寶馬迷趨之若鶩。想充分體驗M系威力，賽車場當然比公路理想得多，早前廠方便在合乎F1規格的上海國際賽車場舉行「BMW M Experience」，理論與實戰並重，讓寶馬車主「補鐘」，享受高階駕駛樂趣。

載譽重來的BMW M Experience培訓課程，於早上九時開始，先由Fritz Lanio領導、來自德國的總廠駕駛導師團隊，向參加者講解M系車款的駕駛要點，導師Lanio更強調調校坐姿的重要性，最理想是大腿與小腿間角度約為130°、雙手則約為90°，佩戴安全帶後，亦應將之收緊，以確保最大的保護能力。

Slalom高速要望遠啲

筆者先試駕了X5M和X6M，兩者的引擎規格都是4.4公升V8 Twin Turbo，馬力555hp，0-100km/h只需4.7秒，在香港難以試出真威力。今次在賽車場試車，導師讓我們啟動Lanuch Control，試試「彈射式」起步，過程是關閉DSC，再踏緊迫力、加油至3,000rpm左右，之後急放迫力，69.3kgm扭力迅即彈出，造成的離心力實在刺激。

另一方面，X系列是四驅代表，穩定性自然是測試重點，導師便帶領我們以80km/h高速攻Slalom。賽道上放滿了雪糕筒，一旦入彎位置不正確便會「撞筒」，導師提醒大家一定要將視線放至最遠，除可以及早準備轉向外，還可避免因為視線距離太短造成的緊張。

攻彎真言慢入快出

至於賽道上的彎位，又有何攻略？我們轉乘了M3，Lanio送給四字真言訣—慢入快出，尤其是入彎後出現轉向不足（Understeers），更要保持鎮定，不要盲目加速和增加轉向幅度，以免令失控情況變得更嚴重。經過一整天的指點，令大家對於M系有更深入的了解外，更學到不少高階駕駛技巧。想親身體會的寶馬車主，不妨向本地代理查詢下一次的BMW M Experience活動情報。

查詢：2714 5271（BMW HK）