日前於北京金港國際賽車場舉行的亞洲保時捷卡雷拉盃（Porsche Carrera Cup Asia）第三和第四回合賽事，効力「追星車隊」的上屆冠軍車手文素（Christian Menzel）兩戰全勝，在車手榜遙遙領先。比賽當日，大會還準備了一系列保時捷主題活動，恍如走進汽車嘉年華。
繼四月在上海舉行的首兩回合賽事後，德國籍車手文素再以由頭帶到尾的姿態，連奪第三和第四回合賽事冠軍，以16分領先第二位的新西蘭籍車手巴特（Craig Baird），高踞積分榜首位。今年歐陽若曦轉戰國際汽聯世界房車錦標賽（FIA WTCC），捷成車隊將夥拍澳門名將艾明達（Rodolfo Avila）角逐餘下賽事；這名年僅24歲的年輕小將，在多彎路窄的金港賽車場表現勇猛，兩回合均得到殿軍席位，以總成績40分躍升第四位，僅次於新加坡車手莫永新。
變身波子嘉年華
第三和第四回合賽事是「保時捷極至體驗」活動的重頭戲，賽會為觀眾準備了一系列主題活動，包括電腦賽車遊戲、兒童駕駛學校和跑車操控訓練等項目，無論大小朋友都可盡情投入保時捷的世界。此外，廠方更特意從德國斯圖加特保時捷博物館，將多輛珍藏跑車帶到北京，包括550 Spyder、904/8、917 Langheck、959和911 GT1 1998等名作，並在賽道上進行別開生面的老爺車巡遊，令觀眾大飽眼福。
焦點1：珍藏跑車
Porsche 550 Panamericana
1953年10月在巴黎車展首度登場，搭配1.5公升四汽缸引擎，馬力110bhp，極速200km/h以上；1954年，Hans Hermann以此車參加卡雷拉泛美3,000km長距離賽事，贏得級別冠軍及全場總季軍。
Porsche 911 GT1 1998
第一款採用碳纖維單體底盤的保時捷跑車，車重只有950kg，其3.2公升引擎搭配兩台KKK雙渦輪增壓引擎，馬力高達500bhp，車高只有1.14m，進一步優化車體空氣力學功效。
焦點2：解構911 GT3 Cup
今屆賽事登場的新款911 GT3 Cup，搭載3.8公升水平對向六汽缸引擎，馬力450bhp，配合六前速Sequential波箱，比上一代擁有更強性能，而且全車只重1,170kg。由於911 GT3 Cup的設定和技術規格與賽車非常接近，加上離地距超低，只可落場，不能夠註冊為公路用的私家車。
賽事簡介
亞洲保時捷卡雷拉盃自2003年起已連續舉辦了8年，先後在中國、澳門、印尼、馬來西亞、巴林、韓國和泰國等地作賽。假如閣下有興趣參加，先要擁有一輛911 GT3 Cup，並持有國際C級賽車手執照，2010賽季的參賽配套為36,000歐元，已包括註冊、物流等費用，詳情可到www.porsche.com/carreracup瀏覽。