26/05/2010

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德國實地測試四季皆宜Mercedes-Benz E-Class Cabriolet

鍾情開篷車者,都是追求寫意、悠閒的感覺,但不少人擔心在冬天開篷駕駛會被冷風吹個正着,而夏天則烈日當空,曬得汗流浹背,因而打消雅興。不過,平治(Mercedes-Benz)的新一代E-Class Cabriolet配備了獨創的AIRCAP擾流裝置和AIRSCARF頸部暖氣系統,筆者在只有8℃的氣溫下以130km/h行駛,車內依然「暖笠笠」,亂流也少之有少,新一代的E-Class Cabriolet,四季皆宜!

精心設計的AIRCAP包含兩大部分,分別是擋風玻璃上方的擾流擋片,以及後座之間的防風網。早前筆者在斯圖加特(Stuttgart)往薩拉赫(Salach)的公路上進行了一個小實驗,沒有啟動AIRCAP的情況下,把車速提升至80km/h,放在座椅上的小冊子已被吹至揭起;之後啟動AIRCAP,升起了擾流擋片和防風網,即使加速至130km/h,再沒有清風亂翻書的情況,車廂亂流和風噪也明顯減少。

AIRSCARF驅走寒意

為實現四季皆宜的目標,廠方在前座的頭枕內加入AIRSCARF,由於送風口可作多角度調校,無論任何身形的駕駛者都可受用。試車當日氣溫只有8℃,起初還以為開篷揸車會凍到變雪條,實情剛好相反,啟動AIRSCARF後不到三分鐘,已遍體生溫,加上座椅有發熱功能,只穿一件短袖Polo也不覺冷,冬天開篷駕駛正大派用場。

軟篷隔音超水準

電動軟篷以特殊的纖維物料織製,具備良好的隔音和隔熱效果。蓋篷後以180km/h行駛,與鄰座乘客交談也毋須提高聲線,寧靜度足以媲美E-Class Coupe,我敢說,任何人蒙住眼坐進乘客席,只憑聽覺,根本猜不到這是一輛軟篷車!廠方還指出軟篷可在20秒完成整個開合,所有程序也是全自動,按住手枕內的按鍵便可,並可在車速低於40km/h時運作,遇上失魂雨也不怕濕身。

BlueEFFICIENCY強調慳油

是次遠赴德國測試的E-Class Cabriolet型號為E250 CGI BlueEFFICIENCY,搭載1.8公升渦輪增壓直噴引擎,馬力204hp,於2,000-4,300rpm時釋出31.6kgm扭力,雖然車重接近1.7噸,但0-100km/h只需7.8秒。另一方面,懸掛也提供出色的減震表現,舒適之餘不會過分軟腍,開至200km/h仍非常穩定、馬步甚穩。而且分屬BlueEFFICIENCY型號,其綜合油耗僅為7.9-8.2L/100km,實現了細容積、高性能的雙贏目標。

車檔案

車  型:雙門四座位開篷車

型  號:E250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet

引  擎:直4渦輪增壓引擎

容  積:1,796c.c.

最大馬力:204hp/5,500rpm

最大扭力:310nm/2,000-4,300rpm

驅  動:前置引擎、後輪驅動

傳  動:五前速自動波

車身體積:4,698×1,786×1,402mm(長×闊×高)

售  價:待定

查  詢:2895 7339(仁孚行)

Simon