奧迪（Audi）quattro馳名天下，無論用於房車、旅行車或SUV類別，都予人信心十足的操控表現，旗下小型轎跑車TT Coupe 2.0 TFSI，最近也進身這個四驅行列，爽快依然，馬步更穩更矯健，在連串急彎跳探戈也變成從容易事。

繼2.0 TFSI和3.2 quattro後，TT Coupe新增了2.0 TFSI quattro。引擎依然是2.0 TFSI，馬力200bhp，扭力28.5kgm早於1,800rpm到位，並可持續至5,000rpm，配合運作快捷、暢順的S-Tronic自動波箱，0-100k/h只需6.2秒，跟2.0 TFSI相比較，還要快0.2秒。綜合耗油量方面，廠方公布數字為7.7L/100km，若以截稿前油價計算，約$1.12/km。

2.0 TFSI配合quattro系統，操控樂趣升至更高層次。	軚環加減撥片已是指定設備，操控更快、更直接。	雖然TT Coupe設有四座位，但後排還是置物為妙。

多面補強壯膽攻彎

廠方知名的quattro四驅系統，有效將動力靈活分配至四個車輪上，大大提升行車穩定性，降低失控的機會，如今由3.2下放至2.0 TFSI，操控樂趣更明顯，讓駕駛者可以更放膽進行拐彎動作。quattro以外，這款新車亦配置了最新的ESP 8.0版本，EBD和ASR等輔助系統，從多方面撇除外界影響，讓駕駛者可以隨心所欲飛馳。

雙排喉設於車身左側，整合於尾泵把之內，保持車身線條的連貫性。

尾翼可配合疾走時的穩定性需要，自行調校升降。

S-Tronic轉檔效率高

試車時，刻意加大起步的油門深度，車身應聲彈出，強大扭力當然是主因，也不能忽略ASF車架既輕且固的功勞。加速方面，S-Tronic的反應實在抵讚，在直路加速，錶板顯示換檔動作相當快捷，由二至四波之間不到兩秒，0-100km/h的加速時間，跟廠方公布的6.2秒相若。攻彎方面，得到quattro拔刀相助，車身的穩定性有顯著提升，以60km/h左右駛入急彎時，車身咬地性依然強韌，明顯提醒筆者可以更高速度攻彎，潛力遠遠未到頂。

車檔案

車型：雙門四座位轎跑車

引擎：直四TFSI

容積：1,984c.c.

最大馬力：200bhp/5,100-6,000rpm

最大扭力：28.5kgm/1,800-5,000rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速S-Tronic波箱

懸掛：（前/後）Audi Magnetic Ride

制動：（前/後）通風碟

車身體積：4,178×1,842×1,352mm

（長×闊×高）

0-100km/h： 6.2秒

售價：$506,000

查詢：2528 1862（合迪汽車）