不少房車都轉走動感路線，惟過度追求流線跑感的後果，就是犧牲車廂空間。日產（Nissan）Teana未有盲目跟風，車廂繼續寬敞、舒適不在話下，更為前座乘客席追加Ottoman座椅，附設冷暖調校和小腿承托墊，認真超班。是次測試的Teana 3.5L是車系的頂級型號，比2.5L多出70ps馬力外，XTRONIC CVT波箱還加入手動六前速加減波模式，舒適與好玩兼備。

日產旗下的房車非常注重乘坐質素，Teana就做到加零一，全車座椅軟墊均採用三層設計，還加入獨創的紓壓泡綿，吸震力比上一代高出50%，提供軟腍、愜意的乘坐感。同時，前座乘客席的Ottoman座椅附設小腿承托墊，若把椅背向後放平，並將腳靠升高，便可做出如飛機商務客位般的座椅，同級中絕無僅有。現時市場有不少Sport Sedan選擇，但要求「歎坐」的話，都是Teana最在行。

原廠已配備無匙系統，啟動引擎按鍵即可。	波棍台的木紋與傢俬相近，配合偏淺色調的車廂布局，更添閒逸感覺。	放大圖片

周身刀防打滑

車體方面，採用了超高剛性物料鑄造，有輕量和高強度的特性，而且預載VDC和TCS等動態控制系統，偵測到輪胎出現打滑時，便會透過減低引擎輸出、主動拖波或對個別車輪作出制動等途徑，對車身動態作出干預，確保在濕滑路面上也有出色的穩定性，配合前座頸椎保護頭枕等安全設備，為乘員帶來充分保障。現時Teana 3.5L的出車標準已包括雙電動天窗和電動尾窗太陽擋等豪華設備，$373,800的售價，在高階中型房車市場有一定吸引力。

大方得體的車身設計，切合中產人士的品味形象。

車尾附設電動太陽擋，有效降低車廂溫度。

抗傾能力 超出預期

至於性能，3.5公升V6 CVTC是一台低油耗、高輸出的引擎，馬力252ps，而且低扭強勁、發力區廣，在2,000rpm左右深踏油門便有很強的爆發力，一直到4,500rpm打後才回落。在新清水灣道以盡油起步，引擎噪音明顯比上一代減少，而且加速平順，沒有Turbo車那種突如其來的頓挫感，快得來又不會破壞舒適性，抵讚！懸掛方面，舒適固然是大前提，但抗傾力也出奇地好，彎路表現非常安穩，以一款注重舒適的房車來說相當不錯。

座椅軟墊改用三層設計，承托效果更出眾。

前座乘客席設有Ottoman座椅，還有小腿承托墊。

車檔案

車型：四門五座位房車

引擎：V6

容積：3,498c.c.

最大馬力：252ps/6,000rpm

最大扭力：33.3kgm/4,400rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：XTRONIC CVT M-6

懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,850×1,795×1,475m（長×闊×高）

售價：$373,800

查詢：2262 1088（合誠汽車）