旅行車熱潮成功再起，皆因大尾箱夠實用之餘，修長身段亦迎合年輕駕駛族的審美觀，但論載客或置物量，始終是MPV勝人一籌，不過後者的箱形賣相略嫌平實。2005年面世的平治（Mercedes-Benz）R-Class，不但將兩者的優點結合，賣相更頗有轎跑味道，馬上成為年輕族歡迎的七人車，今年廠方更為R-Class進行第二度小改款，更加靚仔實用。

回想R-Class初推出時是六座版，載客量當然及不上七座的主流MPV，不久廠方從善如流，追加七座版，果然挽回聲勢，可見車迷在認同R-Class的多種性格之餘，也相當堅持對實用性的需求。從此之後，七座版R-Class全面入替六座版，今次的小改款也不例外。

車廂空間再發育

今次改款就銳意擴充車廂空間，先說置物區域，除R300 CDI BlueEFFICIENCY外，其餘5款型號都追加了長陣版本，車尾的置物量多達2,385L，與常規版本相比，多了435L，中、後排座椅亦有摺合功能，加上可作電動遙控開關的Easy Pack揭背尾門，以往一手捧行李、一手揭起車門的「論盡」情景再不復見。

至於載客安排，全車劃分為2+3+2三排座椅，除了後排稍嫌侷促，其餘兩排都相當闊落，設計師更在前排椅背加設凹形坑位，藉此稍稍拉長前排與中排之間的腳位距離。隨車設備亦同步升級，既有THERMATIC雙區恒溫冷氣、覆蓋了Nappa皮革的多功能軚環，還可選配COMAND APS多媒體系統，包括6.5" LCD屏幕、4G硬碟和聲控裝置，司機至乘客都可受惠。

硬朗造型似E-Class

與車廂相比，雖然外觀改動不算大規模，但每處落筆都相當明顯，尤其是車頭部分，改款前的弧形頭燈罩，如今變為棱角分明的不規則線條，頭泵把底部就清清楚楚劃分為三個入氣區域，霧燈更升級至LED，配合初推出時沿用至今的前低後高的弧形腰線，為R-Class塑造出更剛強、動感的新形象，頗有同門新E-Class的風味。

柴油版輸港難求

性能方面共有六款引擎選擇，汽油版和柴油版各佔三款，除了旗艦級的R500 4MATIC汽油版採用V8引擎外，餘者皆是V6用家，波箱規格就統一為7G-Tronic，當然少不了軚環背後的加減波撥片。由R300 CDI BlueEFFICIENCY的190bhp，以至R500的388bhp，都見出全系列R-Class馬力充沛，更抵讚是所有型號都通過了歐盟五期標準，R350d BlueTEC 4MATIC更達到歐盟六期的要求，平均耗油量和二氧化碳排放量分別只有11.7km/L和223g/km，遺憾是柴油版的關係，輸港機會相信不大。

車檔案

車型 容積 馬力 扭力 0~100 平均油耗 二氧化碳

km/h 排放量

R300 （V6） CDI

BlueEFFICIENCY 2,987c.c. 190bhp 44.8kgm 9.5秒 12.9km/L 199-206g/km

R350 （V6）

CDI 4MATIC 2,987c.c. 265bhp 63.2kgm 7.6秒 11.7km/L 223g/km

R350d （V6）

BlueTEC 4MATIC 2,987c.c. 211bhp 55kgm 8.9秒 11.7km/L 222~223g/km

R300 （V6） 2,996c.c. 231bhp 30.5kgm 9.6秒 8.9km/L 260~265g/km

R350 （V6） 4MATIC 3,498c.c. 272bhp 35.6kgm 8.3秒 8.5km/L 271~279g/km

R500 （V8） 4MATIC 5,461c.c. 388bhp 54kgm 6.3秒 7.5km/L 306~311g/km