二次大戰後日本經濟急劇反彈，並且躋身為汽車製造大國，令全球車壇邁向百花齊放的新局面；在芸芸繁花之中，它未算嬌艷，更談不上浮誇，但踏實、可靠和親切的本質，從面世至今的46年來一直未變，並成就花開千萬遍天下的偉業，它就是豐田的Corolla（即花冠）。

當初並不起眼的Corolla，卻以平民本色寫出車壇傳奇，經過10代演變，車系的全球總銷量已超過3,200萬輛；以香港市場為例，自1999年至今年第一季期間，便售出近14,000輛，見出廠方孕育Corolla時，立心將它打造為「A Car For Everyone」的方針，確是充滿遠見的大戰略。

80分主義最佳代表

雖說Corolla的設計路線以踏實為旨，但不代表質素草草了事，反之一直以來堅持在低售價之下造出最高質素。回想1962年，豐田已炮製出700c.c.的小汽車Publica，即使售價佔盡優勢，但質素未能迎合市場要求，於是廠方提出「80分主義+α」理念，意思是車系的基本質素起碼要達到80分，之後再作改良。最終要令消費者滿意之餘，還要保持具競爭力的售價，第一代Corolla便是80分主義下最具代表性的作品。

超值級數歷代相傳

首代Corolla於1966年面世，它的四前速手波、前麥花臣懸掛，還有前碟後鼓的制動規格，規格之高都是當時日本小房車的第一人，甫登場便大受歡迎。隨後九代的Corolla依然以小家庭為主要客戶，而且在規格上不斷提升，例如第三代加入車身風洞測試，車廂設計亦引入人體工學；第五代已將冷氣、電動側鏡和天窗列為標準設備；第九代引入新規格的VVT-i引擎，令耗油和廢排得以明顯調低；第十代破格加裝Brake Assist輔助制動系統和八安全氣袋，級數之高迫近行政房車類別。由此可見，當初Corolla的「80分主義」，已在不經不覺中遞進至90分，甚至逼近100分，難怪過去、現在，甚至將來，Corolla都可在家用小房車的市場上開得特別燦爛、備受重視。

星級代表

哪一款的Corolla最有明星相？肯定是由第五代衍生出來的AE86。因日本漫畫《頭文字D》的關係，令這款已屬「阿爺級」的昔日街跑，在21世紀再成大熱潮車，2005年上映的電影版大收旺場，相信不少周董的女Fans，就算連車牌也未有，都知道甚麼是AE86。

Corolla之父

上世紀不少知名的汽車設計師，都是由航空界轉戰車壇，生於1916年的長谷川龍雄便是其中之一，39年畢業於東京帝國大學航空科，並曾參與戰機研發；46年加入豐田，60年代的80分主義就是由他提出，並成為第一、二代的Corolla首席開發工程師。這位車壇大師於82年退休，2008年辭世，終年92歲。