於1937年成立的Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH，當時未有人想到會成為今日歐洲最具規模的汽車生產商。回想上世紀30年代推出的甲蟲車（Beetle），或是今天的Golf和POLO，其共通點都是耐用、高經濟性，擺脫高不可攀的形象，實現「大眾汽車」的概念，亦讓Volkswagen（VW）在短短70多年間，搖身一變成為車壇巨子。

德語「Volkswagen」，意指「大眾的汽車」，德國早在上世紀20年代初便有此概念，不少車廠大量生產小排氣量汽車，以避開高牌照稅和減低高燃油價格的負擔。1933年，希特拉（Adolf Hitler）他希望工人階級也有自己的汽車，於是委任德國汽車製造工會，設計一款售價必須低於1,000馬克，而且可容納最少四個人、時速不低於100km/h、油耗不高於7L/100km的汽車，此任務交由保時捷創辦人費迪南保時捷（Ferdinand Porsche）博士接手處理。

險遭戰火炸毀

保時捷博士只用了兩年多時間便製造出33輛原型車，經過二百萬公里的路試後，決定在德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）建立汽車工廠，開始生產VW史上首款量產汽車「38系列」。廠方指出38系列的0.986公升、24bhp馬力的引擎，可輕易達到102km/h，而且油耗僅為6.25L/100km，以當時的技術而言實屬創舉。可惜，工廠在二戰期間被轉移至軍事用途，使38系列大規模生產的計劃觸礁，其後超過三分二的廠房更被盟軍炸毀，VW差點於世上消失。

Golf接棒滿堂紅

1945年，甲蟲車恢復生產，來自各國的定單亦紛紛而至，令車廠盈利豐厚，工廠規模也不斷擴張，並於1953年以26.2%的市場佔有率，成為德國最大車廠。1974年，被譽為甲蟲車後繼車種的Golf正式上市，其耐用、高經濟性的特點不僅傳承自Beetle，也延續了「大眾汽車」的概念，讓它成為當今最暢銷的VW車款。早前，廠方還計劃舉辦一場以生質天然氣燃料（Bio-CNG）賽車參賽的Scirocco Cup，參賽車的二氧化碳排放量估計可減少80%，環保方針已延伸至賽車場。