成立只有80年的保時捷（Porsche），在短短數十年間成功由規模細小的汽車設計工作室，發展至當今首屈一指的超跑品牌，經典車型數之不盡，不少更是跑車迷夢寐以求的設計；若然為車壇編纂一部歷史巨著的話，保時捷必是重要篇章。

回顧保時捷的歷史，1948年6月8日是重要的一天，史上首款「波子」Porsche Type 356正式面世，雖然引擎、波箱、懸掛，以至大部分零件均來自Volkswagen，但經過創辦人費利保時捷（Ferry Porsche）的改良和調校，令這款採用中置引擎、35hp馬力的開篷跑車，極速高達135km/h；直到1965年停產為止，356車系的累積銷量達到78,000輛，更贏得印斯布洛克車賽（Innsbruck City Race）的殊榮。

江山代有名車出

1963年，911首次在法蘭克福車展亮相，獨特的風格與卓越性能，讓它享譽國際，歷經六代的轉變，不管是最初的901/01，或是當今的997，其受歡迎程度也可媲美上世紀30年代的Volkswagen Beetle。其實保時捷於90年代初曾出現財務危機，幸好得到兩大持股家族（保時捷和皮耶）的全力支持，加上Boxster推出及時，使車廠自95年便轉虧為盈，更將盈利推向歷史新高。

銷量新貴Cayenne

近年，隨着DFI直噴引擎和PDK波箱的應用，保時捷汽車的排氣和耗油量也屢創新低，在不減性能的大前提下，實現了環保節能的目標。2002年於巴黎車展亮相的Cayenne是目前鎖量冠軍，保時捷行政總裁Michael Macht指出，保時捷平均每售出三輛車，就有一輛是Cayenne，過去八年的累積銷量已超過25萬輛，中國和中東地區是主要市場。

成為德國榜樣

在剛過去的日內瓦車展上，保時捷向世人展示了製造混能汽車的能力，除發表新一代Cayenne Hybrid外，還有插電式混合動力概念跑車918 Spyder，廠方指出918 Spyder的動力系統由一台500hp V8引擎和兩具電動馬達組成，0-100km/h只需3.2秒，其耗油和二氧化碳排放量分別低至3.0L/100km和70g/km，預示了保時捷未來的發展方向，再不只於性能提升，也朝着環保、節能的方向而行，怪不得前德國總理施羅德也誇讚：「保時捷是德國的榜樣！」