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醒神小改Mazda CX-7

本文重點

廣闊扭力區
性價比極高
車檔案

萬事得（Mazda）的新一代車型，頭泵把紛紛改用「哈哈笑」設計，就連小改款的CX-7也不例外。此車結合了SUV和跑車元素，原有的238ps馬力維持不變，外形就變得更富動感，而且追加了電動天窗和4.1吋彩色顯示屏，原廠保用又延長至五年，變相更抵玩！

今趟CX-7的改款造型以動感行先，大車身配合巨型入風口、18吋輪圈和拋沙板設計，營造出濃厚跑味。由於CX-7的離地距不高，加上擋風玻璃斜角達65.6°，實際的風阻系數只有0.34Cd，有效減低傳入車廂的風噪。先旨聲明，CX-7的定位是城市休閒車，而且輸港版只有頭驅型號，並不適合作高難度越野，不過2WD設定更符合經濟原則，減省四驅系統對引擎的額外負荷，燃油效益可得到大幅提升。

廣闊扭力區

動力源自2.3公升直四缸內直噴渦輪增壓引擎，馬力238ps，配合六前速自動波，2,500rpm時已可釋出35.7kgm扭力，而且發力區廣，於2,000-5,000rpm間也有高扭力輸出，即使車重達1.67噸，起步反應仍相當敏捷，很適合在香港使用。此外，離地距不高也提升了拐彎的靈活性，高速行車時比起一般SUV更加穩定。資料顯示，小改款CX-7只需8秒便可完成0-100km/h，綜合油耗為9.3km/L，每公里燃油成本約$1.5。

突出的輪拱線條，為外觀注入張力。

後排布局寬敞，頭部和腳部都有充足空間。

性價比極高

市場上200ps馬力以上的休旅車不少，但售價動輒都要$350,000以上，CX-7正好填補了這個價位以下的空間，而且隨車設備甚有瞄頭。翻查規格表，BOSE音響、後泊車鏡頭和HID頭燈全屬標準配置，而且預載了DSC和TCS系統，不會將貨就價。另一方面，CX-7早前在美國NCAP的正面撞擊測試中，得到最高的五星評分，無論安全性和乘坐質素，都拍得住不少歐洲車。