早期的四驅車形象粗獷，及至1993年Jeep推出了史上首款豪華越野車Grand Cherokee後，便將四驅車的發展重新定位。最近廠方把Grand Cherokee全面改良，在不減越野性能的大前提下，提升燃油效益和乘坐質素，預計下半年引進亞洲市場。

可說是當今SUV始祖的Grand Cherokee，全球銷量逾400萬輛，隨着對手愈來愈多，不「升呢」只會被別人超越。據知，在北美發售的2011款Grand Cherokee，將有兩台引擎選擇，分別為280hp的3.6 V6和360hp的5.7 V8；與上一代Grand Cherokee比較，3.6版本的耗油量減少了11%，而原有的四輪驅動和加力波箱都得到保留，確保越野性能不減，還有強大的拖曳能力。

4.5吋懸掛自設行程

車身過高會出現行車不穩，太低又會減弱越野能力。為此，廠方為2011款Grand Cherokee配上全新的Quadra-Lift空氣懸掛，駕駛者可按需要進行調校，最高離地距達到11.1吋；若切入「Park Mode」，便會降低至6.6吋。此外，Grand Cherokee還有Selec-Terrain功能，提供沙石地、雪地和岩石地等多種路面適應模式，為越野新手帶來不少便利性。

重塑車身降風阻

若跟一眾歐日對手抗衡，豪華設備當然不能少，好像雙天窗、加熱軚環連座椅、衞星導航及後座電視均可作選配，豪氣高低悉隨尊便。外觀方面，2011款的變化不大，車頭沿用直框式鬼面罩和梯形輪拱，但車身每個細節都經過全新處理，使風阻系數由2009年款的Cd0.404，下調至Cd0.37，實現了節油減排的目的。可惜北美汽車在港不算流行，經常往來中港的車迷，或許在年尾可在內地見其真身吧！