在富士（Subaru）Legacy系列中，以Outback的車體和車廂最為寬敞，在新車剛抵港時，本報已重點介紹了它是何其「大量」，至於實際的行車表現如何？筆者早前情商代理借出Outback 2.5i進行深入測試，發現這款日製SUV不但加速輕盈，而且耗油量未有因車身大而肆意加碼，與傳統SUV大有出入。

今趟為期3日的深入測試，筆者駕駛着Legacy Outback走過吐露港公路、大埔公路、汀角路和市區多條道路，最好玩還是吐露港一段，車速長期保持在100km/h，加速反應較預期好，相信與全新的Lineartronic無段變速波箱有密切關係。

加速感覺直接又輕盈，而且不失穩定性。	2.5公升引擎的167ps馬力，在港已相當夠用。	車廂空間比上一代增加8%，感覺更寬敞。

Lineartronic玩上癮

何解筆者對Lineartronic印象深刻？事關加速時力量輸出相當暢順，由起步至100km/h都有線性發揮，有力之餘，亦保持穩定的乘坐舒適感。想再好玩一點？筆者在起步不久已轉用加減波，加速反應更加明顯，直至駛到九龍灣一帶遇上塞車，才乖乖轉回全自動波行車。不過，Legacy Outback跟現行不少日製MPV有同一問題，是A、B柱的面積偏大，觀察鄰線要多加留意外，而且車身比Sedan和Wagon更高、更大，若能追加後波泊車鏡頭，有助提升安全性。

車身體積較大，泊車時要頻頻回望，若能追加後車鏡頭便理想得多。	由汀角路往新娘潭路，再往沙頭角方向，雖然沿途多彎，但Outback的底盤一直表現稱職，令人安心。	加減波反應良好，只嫌撥片面積小了一點。

油費$1.4/km夠慳家

實話實說，筆者是一個錙銖必較的駕駛者，無論性能如何出眾，若然以大耗油量作為代價，印象分一定打折扣，不過我會為Legacy Outback蓋上「PASS」。這3天多次來回新界的高速公路與九龍的鬧市，而且天氣回暖，難免長時間開冷氣，交車前到油站加油，估不到油費只是$421，以300km行程計算，即是$1.4/km左右，已是相當溫和的數字了。

車檔案

車　　型： 五門五座位SUV

引　　擎： 水平對向四汽缸SOHC

容　　積： 2,457c.c.

最大馬力： 167ps/5,600rpm

最大扭力： 23.4kgm/4,000rpm

驅　　動： 前置引擎、四輪驅動

傳　　動： Lineartronic無段變速自動波

車身體積： 4,775×1,820×1,615mm（長×闊×高）

0-100km/h： 10.4秒

綜合耗油量： 9.1L/100km

售　　價： $298,000

查　　詢： 2511 2727（Motor Image）