首代VW Polo至今已有35年歷史，一直都以大眾化的價錢穩佔市場佔有率。經過5代的轉變，Best Price再非Polo的唯一賣點，好似全新抵港的New Polo，便結合了性能、舒適及安全於一身，早前更獲得「2010歐洲年度風雲車型」及歐洲NCAP最高5星評級的殊榮。現時，新車價只係16.6萬，相信今年最暢銷的1.5公升級小車排名將會大執位！

市面上有不少1.5公升級汽車選擇，有些強調安全，也有些強調性能和操控，各有特色。不過，新一代的Volkswagen（VW）Polo，就成功結合了各家所長，車架紮實、懸掛設定精良，配合轉波超快的7前速DSG雙離合器波箱，充滿娛樂性之餘又有省油的特點，唔使17萬就買到部全新歐洲車，睇你仲點忍得手？再者，New Polo的車架還用上大量鋁合金物料鑄造，即使體積較上代有所增長，長闊高分別達3,970×1,682×1,462mm，車重卻降低了7.5%，而且空間較上一代闊落，前、後排的Legroom都勝過不少對手。

把後排座椅放平，載物空間更增加至952L。	輪距達到2,470mm，造就了闊落的空間。	座椅用料軟腍，提供了舒適的乘坐感。

波箱及ESP無得彈

售價從來都不是反映產品質素的唯一指標，「平嘢」也不一定質素差，正如賣16.6萬的New Polo，便搭載了7前速雙離合器波箱以至ESP，試問坊間有邊部小車可媲美？硬要在雞蛋裏挑骨頭的話，只好說沒有真皮座椅及天窗罷了！對於設計師而言，如何在有限的空間，創造出最大的可用空間，是一個非常傷腦筋的問題，而New Polo的設計團隊，就成功透過加長輪距至2,470mm來實現。若把後排座椅放平，車尾的載物空間更可由原來的280L增加至952L，莫講話高爾夫球袋，就連小型單車都放得落！

三幅式(車太)環以真皮包裹，手感不俗。	7前速DSG具備轉波快、省油的特點，同級對手難以媲美。	車體較上一代略大，但更富動感。

懸掛強又慳油

作為一部代步休閒車，你不要期望它有很狂的加速力，New Polo 1.4也不能滿足你這方面的欲望，最大的馬力、扭力輸出為85匹及13.5kgm，不能開很快，但可以好慳油，廠方公布的綜合油耗為5.9L/100km，計落都係

$0.84/km。其實，85匹馬力在香港已相當夠用，在大美督往新娘潭的上斜路段，也可以用3波2,500rpm輕鬆駛上，毋須用到2波已經好夠力。同時，New Polo的操控表現也出乎意料地好，尤其是在一些中快速彎，懸掛提供了足夠的支撐力，車身傾側度相當輕微，給予駕駛者很大的信心和樂趣。

查詢：3698 9688（Volkswagen HK）

規格表

車　　型： 5門5座位揭背車

引　　擎： 直4

容　　積： 1,390c.c.

最大馬力： 85ps/5,000rpm

最大扭力： 13.5kgm/3,800rpm

傳　　動： 7前速DSG

驅　　動： 前置引擎、前輪驅動

制　　動： （前）通風碟、（後）碟式

體　　積： 3,970×1,682×1,462mm

（長×闊×高）