到底全球各國能否在哥本哈根達成有效的減排協議，還有數天才有分曉；相比於國際間的議而不決，Volkswagen（簡稱VW）就進取得多，單計Passat一款車系，便開發出BlueMotion、BlueTDI和TSI EcoFuel三個環保版本，並已在歐洲開售。據知銷情甚佳，說明節能減排既是地球的唯一生路，也是財路，各國元首，你們還要顧慮甚麼？

在聯合國氣候變化大會前，筆者遠赴德國禾夫斯堡（Wolfsburg）測試這三款Passat環保版本，開發目的固然以節能、減排為首要目標，而且性能表現未有因此而受到影響，說明汽車動力環保化已趨成熟，毋須以性能作代價。

中控台用上金屬裝飾，令車廂生色不少。	三款Passat環保版都經過輕量化，不過後座冷氣送風口還得以留下。	連同Golf和Polo在內的BlueMotion系列，暫時只有手波版供應。

Passat BlueMotion 節能長氣王

今次試車的首個對象，搭配2.0公升柴油直四引擎，只需4.4L柴油，便可行駛100km，瑞典汽車雜誌《Auto Motor und Sport》的測試結果，便成功以66.5公升柴油，由斯德哥爾摩直驅法國巴黎，全程1,954.7km，耗油量低至3.4L/100km。關鍵之處是引擎採用了共軌（Common Rail）技術，配合「Stop-Start」和煞車能源再生系統，馬力輸出達105ps，二氧化碳排放量僅為114g/km。

DYNAUDIO音響系統音質上佳，但非標準配置。	尾門設有電動開關，女士們也可輕鬆操作。	Passat BlueTDI擁有143ps馬力，而且非常環保。

Passat TSI EcoFuel 雙燃料夠實用

可選擇壓縮天然氣（CNG）或電油作燃料，而且當CNG耗盡時，又可即時轉用電油，毋須為找充氣站而煩惱。為了騰出空間擺放三個CNG氣樽，油缸容積縮小至31L，車重較現行的Passat 1.8稍重。不過150ps馬力與Passat 1.8相若，配合七前速DSG波箱，續航力達935km，CNG汽車發展部負責人Jena Arik Almkermann說：「我們去年售出了六千六百四十九輛CNG汽車，佔全國銷量45%，預計這類型的環保車銷路會持續增長。」

Passat BlueTDI 最潔淨版本

可說是最清潔的型號，馬力輸出143ps的2.0公升直四柴油渦輪增壓引擎，用上SCR催化轉換器，配合尿素（AdBlue）技術，將引擎燃燒後產生的氮氣化合物轉化為氮氣和水，大大減低對環境的傷害。據知此車已符合美國BIN5和歐盟六期的排放標準，德國售價由三萬三百七十五歐元起，還有Sedan和Wagon兩款選擇，可惜廠方暫時未有輸港計劃。