優異的操控表現，向來都是寶馬（BMW）的看家本領，全新推出的125i Coupe，其前置引擎、後輪驅動的布局，不僅為車主帶來充滿激情的駕駛感，小巧靈活的車身，也增加了城市穿梭的便利性。125i Coupe搭載3.0公升NA引擎，0-100km/h只需7秒，相比起1系的頂級型號135i，只有1.6秒差距，但售價和油耗低了一大截，為消費者帶來高性能，而且更符合經濟原則的選擇。

去年，筆者於珠海賽車場測試了135i Coupe，瘋狂的加速力及出色的拐彎表現，至今仍有深刻印象。至於今趟的125i Coupe，其218hp馬力足以應付日常需要，於清水灣道的上斜路段超車爬頭仍毫不費勁，只要把引擎轉速保持在2,500-4,000rpm左右，扭力可謂源源不絕。平心而論，125i Coupe的3.0公升自然吸氣引擎，雖不會有Turbo車般突如其來的爆炸力，但勝在加速線性，以大油出彎也不會因動力過猛而造成輪胎打滑，於山路高速游走更易操控。

撻車按個掣就掂，十足Racing Feel。	多功能(軚)環握感良好，還可控制電話系統。	引擎於中轉速時可輸出強大扭力，加速力強橫。

DSC護駕防失控

寶馬1系可謂充滿玩樂性，彎中表現優異，令人不經意地愈開愈快，劈至輪胎嘶叫才察覺已過火位。幸好125i Coupe已配備DSC（動態穩定系統），雖然筆者並非賽車手，但高速跑彎也不感困難，系統時刻都監察着車身動態，控制引擎的動力輸出。除非刻意製造危險，要讓它失控反而是難事。至於六前速加減波，換檔快而流暢、寬容度高，彎前減少用Brake的力度，利用Engine Brake來減速也不會很「剒」，即使由四波拖至二波，也不會出現嚴重的頓挫感，乘坐感不俗。

真皮座椅承托力充足，揸長途車都唔易腰骨痛。	後排空間比想像中闊落，不會頂頭頂腳。	附設加減波功能的六前速波箱，運作寧靜流暢。

車廂布局人人Buy

瀟灑流線的外形，加上充滿動感的造型，令1系Coupe在全球市場也有不錯的銷售成績。125i Coupe的車廂布局以黑色皮革配金屬裝飾為主調，穩重之餘又滲透活力氣息，基本上任何年齡的消費者，都可成為它的目標對象。現時的出車標準已包括無匙系統、Bi-Xenon頭燈、雙區域恒溫冷氣等配備，基本上已相當齊料。整體而言，以$450,000開售的125i Coupe，無論性能和設備都達到一流水平，不失為理想的轎跑車入門選擇。

車身造型充滿動感，展現轎跑車的獨有魅力。	車廂添加不少金屬裝飾，布局上有「升呢」效果。	尾箱空間相當實用，足以擺放大型行李篋。

車 檔 案

車　　型：雙門四座位轎跑車

引　　擎：直六

容　　積：2,996c.c.

最大馬力：218hp/6,100rpm

最大扭力：27.5kgm/2,500-4,250rpm

驅　　動：前置引擎、後輪驅動

傳　　動：六前速加減波

0-100km/h：7.0秒

極　　速：243km/h

售　　價：$450,000

查　　詢：2714 5271

　　　　　（BMW HK）