作為德國車壇尖端科技的演繹者，Volkswagen在去年底特律車展上發表的首款四門轎跑車Passat CC，便被傳媒形容為VW史上最美的汽車。相隔半年，2.0T和3.6 V6 4MOTION已先後抵港，瀟灑、優雅的賣相，加上卓越的性能，堪稱出類拔萃之作。當傳統的四門房車難以挑起出車意欲時，Passat CC正好帶來一種新體驗。

汽車如服飾，講求時尚和品味，Passat CC便成為新一輪的潮流角色。車長達4.8m的Passat CC，座位不僅採用了全獨立設計，後排也配置桶椅，踢走尋常房車的悶氣。這款將轎車和跑車結合起來的新作，早前便獲得「歐洲車身設計大獎」（Best Exterior Design）及德國「最佳設計品質獎」兩項汽車設計界的頂級殊譽，贏盡審美人士的青睞。

真皮軚環握感良好，並有加減波按鍵。	原廠已配備DYNAUDIO 10聲道音響系統，音質有保證。	十八吋輪圈為出車標準，輪胎尺碼為235/40 R18。

Comfort模式過濾路面震盪

Passat CC 3.6 V6 4Motion搭載3.6公升V6引擎，配搭六前速DSG雙離合器波箱，規格跟Passat R36相同，馬力和扭力分別達300bhp及35.7kgm。由於原廠已將4MOTION四驅系統列為標準配置，再配合DCC（Adaptive Chassis Control）底盤調校系統，提供了絕佳的行車穩定性。試車當日分別以「Comfort」和「Sport」模式進行測試，在Comfort模式下，懸掛基本上過濾了大部分來自路面的震盪，駛過東廊的駁橋位，只會輕輕一「UN」，加上車廂隔音良好，為乘客帶來極佳的乘坐感受。

儀錶設有軚壓監測系統，輪胎有無氣一目了然。	前後排都用上桶椅，高速掟彎時可穩住身軀。	車廂用上大量金屬物料裝飾，感覺超Cool！

Sport模式高速過彎夠Tough

其後切換至Sport模式，懸掛即時變得硬朗進取，即使筆者以頗高的速度入彎，車身也沒有大幅度傾側，傳入車廂的震盪也相當輕微，確實將跑車的動感與轎車的舒適集於一身。另一方面，車廂布局充滿跑風，全車座椅也用上桶形設計，加上大量的金屬物料裝飾，營造出高貴、有活力的感覺。另一抵讚之處，是車頂的巨型天窗由A柱延伸至B柱，面積闊達750×1,120mm，讓前、後座乘客也可享受到開揚景致。

引擎跟Passat R36相同，動力澎湃。

四門布局加上轎跑身段，高貴又有動感。

市場選擇少

四門轎跑車仍屬新車種，市場選擇不多，Passat CC的推出，正好填補了中價四門Coupe的空隙。平心而論，Passat CC 3.6 V6 4Motion的賣相已相當誘人，還有300bhp馬力，看來VWHK可憑着Passat CC，以及Golf Ⅵ、Tiguan等新寵，將今年的銷量再推新高。

車檔案

車　　型：四門轎跑車

引　　擎：V6

容　　積：3,597c.c.

最大馬力：300bhp/6,600rpm

最大扭力：35.7kgm/2,400-5,300rpm

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　動：六前速DSG

制　　動：（前/後）通風碟

售　　價：$469,000

查　　詢：3698 9688（Volkswagen HK）