還記得1系是寶馬（BMW）首款Hatchback型號，秉承該廠的FR傳統，令1系在芸芸揭背車之中顯得分外好玩，市場亦予以高度肯定，有見及此，寶馬聰明地加推轎跑版本（Coupe），就以135iA Coupe的威力最駭人，306hp馬力，逼近Super Car的水平，在1系誕生之初，相信無人能料。最近筆者就與這輛出人意表的小辣跑相處了四天，性能實在無懈可擊，而且$1.4/km的低耗油表現，以3.0雙Turbo車種來說，夫復何求。

四天之中，最印象深刻是九龍至大埔吐露港一段，駛離大老山隧道後便踩油加速，強大低扭即時送上，轉數升近3,000rpm，明顯感受到雙Turbo介入，在吐露港公路往大埔方向近中文大學段再加速，嘗試測試0-100km/h加速表現，果然跟廠方發布的5.4秒相當接近，若再踩油的話，加速到200km/h亦不成問題。除此之外，沿路有不少鄰線駕駛者向135iA行注目禮，相信是加速時尾喉發出的吼叫所致。

在飛鵝山彎路上疾走，135iA依然穩定貼路。	走在觀塘繞道方向，礙於車速限制為70km/h，所以不敢開快，但只需輕輕加油，便已越過鄰車。	前排採用高桶椅，包圍感分外出眾。

扭力大 出彎如流水行雲

玩過直路加速，是時候試彎道表現。在清水灣道上斜駛入飛鵝山道樹林段，沿路彎位極多，孫中山紀念碑附近更有多個九十度彎，筆者的車速維持在50-70km/h之間，拖Brake入彎過後，轉數自然低走，但拜扭力大所賜，出彎時稍加大油後，轉數便瞬間回升，令135iA在不失動力與重心之下順利攻彎，配合低重心和紮實下盤，操控表現令人回味。

引擎啟動採用按鍵式，完全跑車化設計。	三幅式軚環設有加減撥片，提升駕駛樂趣。	135iA是1系的頂級型號，外形充滿力量感。

耗油低 踩油少顧慮

這趟測試既有鬧市塞車的經驗，亦曾走過飛鵝山路與大尾篤新娘潭一帶，對耗油量有一定影響。廠方公布的綜合耗油量為9.2L/100km，以截稿前油價計算，四日內走了210km，油費約為$1.4/km，雖然比廠方數字稍高，但考慮到在香港經常塞車，以及高速公路較少的環境下，此數字仍屬合理水平。

車檔案

車　　型： 雙門四座位轎跑車

引　　擎： 直六雙渦輪增壓

容　　積： 2,979c.c.

最大馬力： 306hp/5,800rpm

最大扭力： 40.8kgm/1,300-5,000rpm

驅　　動： 前置引擎、後輪驅動

傳　　動： 六前速自動波Steptronic

懸　　掛： （前）鋁合金支柱 （後）五連桿

制　　動： （前/後）通風碟

車身體積： 4,360×1,748×1,408mm（長×闊×高）

車　　重： 1,565kg

0-100km/h： 5.4秒

售　　價： $560,000

查　　詢： 2714 5271

同室操戈

平心而論，135iA Coupe實在是一款高性能轎跑車，尤其是考慮到1系原屬Hatchback類型，如此大變身，性能不但未受影響，甚至乎超出預期，工程師的功力實在令人拜服。不過考慮到135iA與335iA使用相同引擎，兩者表現理應接近，而335iA的車體較大、實用性也較高，售價亦只是多出$88,000，會否在銷路上演變成「同室操戈」呢？