首代Mazda3自二○○三年推出以來，已有六年多，新一代車型是時候接棒。除了造型更顯活力，還提供了相當高的駕駛樂趣。率先抵港的型號為Mazda3 S，2.0公升引擎產生147ps馬力，加上出色的懸掛和主動轉檔配合系統（Active Adaptive Shift），跑彎表現較不少歐洲車還要優勝。
擅攻彎 自動Keep轉數
廠方表示Mazda3 S的綜合油耗為8.2L/100km，計落都係$1.1/km左右，這與只有Cd 0.3的風阻系數有密切關係，還可減低風噪。另一方面，新Mazda3採用了高拉力鋼為主要材料，加強車架剛性，並可減低車重，原廠還有八個安全氣袋和雙預索式安全帶，為乘員提供充分保障。
2.0公升MZR全鋁合金引擎特別注重低扭表現，走在彎多的山路上，結合主動轉檔配合系統的五速波箱聰明至極，於D檔下行駛，筆者在彎前大力踏下制動，系統隨即由五波跳至三波，即使在彎中繼續畀油，波檔亦不會貿然跳升，確保過彎時有足夠的扭力。不過，大家毋須擔心引擎長期處於高轉數而浪費燃油，以正常速度行車，系統便會以最省油的模式選擇最合適的波檔，不會無故拖波。
下盤穩 仲有大把貨
底盤設定剛柔並重，於連續彎路以高速游走，過彎時並未出現嚴重傾側的現象，好像告訴你「仲有大把貨喺手」，加上背後有DSC（動態穩定系統）把關，何況原廠已配備EBD（動力分布系統），無論在乾地、濕地都有理想的煞車表現。
車檔案
車 型：五門五座位揭背車
引 擎：MZR鋁合金製直四
容 積：1,999c.c.
最大馬力：147ps/6,500rpm
最大扭力：18.6kgm/4,500rpm
傳 動：五前速加減波連主動配合系統
驅 動：前置引擎、前輪驅動
制 動：（前）通風碟 （後）實心碟
懸 掛：（前）麥花臣 （後）多連桿
售 價：$179,990
查 詢：2893 1112（Mazda Motors）