港股再度被A股拖下水，而大時代、大動盪成新常態，恒指昨日高低位相差亦超過500點，並是五月開門連跌3日。近期國際有許多焦點，如英國大選、希臘援助、美國非農職位數據將公布等等，但股民個個向北望；經過前日A股大跌後，官媒連夜發4篇文章撐「理性慢牛」，可是內地股民只爭朝夕睬你都傻，昨日A股坐過山車，惟創業板再創新高。

威勝已由傳統電錶生產商，變身為節能解決方案供應商。（資料圖片）

全日下跌股數超過千隻，但細價股依然狂熱，只是每日上榜的公司都日日新鮮，大部分短炒一日便「換畫」，而內房股亦急流勇退，難以找到單一主題。

股民搶搭尾班「車」

南車（01766）及北車（06199）開出最後一班列車，然後以「中車」登場，最後交易日AH走勢背馳，H股升5、6%，A股則跌7、8%，而3隻鐵路基建股跌到一仆一碌。中車掛牌未有期，換言之，買入南、北車可能最少1個月要被迫「坐車」，個市或許已經翻天覆地，何故H股投資者要趕住搭「尾班車」？當然，停牌有機會是逼你發達，例如期內中港股市狂升，或者在海外取得大訂單，或A股下月納入MSCI指數，但不確定因素太多。

威勝集團（03393）配股後表現不俗，昨能逆市上升，事實上，集團自從由一隻「電錶工業股」華麗變身成「省電解決方案供應商」後，股價已翻了兩番，可見股票與其他商品一樣，「包裝」是價格的一個要素。威勝除做電錶外，現已多駕齊驅，包括智能計量系統及解決方案（AMI）、智能配用電解決方案（ADO）、海外業務及水錶等，可預期股價仍有上升空間，一些大行給予的目標價達14元以上。

法興認為威勝的ADO業務收入可以在今年錄得120%的增幅，而集團繼獲得坦桑尼亞國家電力公司約1,240萬美元的合同後，再通過與西門子的合作夥伴關係，在墨西哥和巴西市場獲得AMI合約，這些訂單已經多於威勝一四年的AMI出口銷售。

此外，受惠中國城鎮供水行業的階梯水價和一戶一錶政策，集團的AMI水務業務今年首季已入圍13家市級水司的智能水計量解決方案招標項目。至於傳統電錶業務方面，集團今年至今已奪得國家電網公司集中招標累計價值約4.86億元人民幣的合約。

威勝去年盈利增長兩成，往績市盈率17.6倍，瑞信預測集團今年盈利可增長37%至6.47億元人民幣，配股後有攤薄效應，每股盈利增長為28%，一五年預測市盈率14.3倍。配股除可改善資產負債表外，亦可能用於收購以加強ADO業務發展。