中國遠洋（01919）去年度純利大升逾五成，主因集裝箱航運業務有改善及出售資產收益所帶動，乾散貨業務仍錄約10億元（人民幣．下同）的重大經營虧損。集團更預計，今年航運市場仍不樂觀，但相信「一帶一路」為航運業帶來商機，並會物色相關投資機會。

中遠集裝箱航運業務經營改善，去年度純利大增。（資料圖片）

去年度集團集裝箱航運業務之經營大為改善至扭虧，並錄經營溢利10.15億元，惟乾散貨航運業務仍錄經營虧損達10.44億元。總經理姜立軍稱，去年航運業較一三年差，預期低迷情況今年會持續。

他補充，集團去年內貿運輸收入下跌，主因受累煤炭需求疲弱，中小型航運公司加入競爭所致，但今年已見改善，對上半年內貿運輸情況感審慎樂觀。

董事長馬澤華稱，中遠集團在希臘經營兩個集裝箱碼頭，經營情況不錯，至於當地新政府上台後，對原有私有化計劃有異議，影響進度，不過他認為對所有投標參與者均有影響，而中遠只是其中一個投標者，現時要視乎情況進展，不過對碼頭營運並無實質影響。

料可受惠「一帶一路」

對於「一帶一路」政策，馬澤華認為，對集裝箱行業有正面帶動作用，集團將計劃在東南亞、中東等地增加運力網絡鋪設，同時留意大型樞紐港口的投資機會。

至於與中海集團合併的機會，他指合併有可能，但主流是以聯盟方式合作。