隨着外圍下跌，港股近期繼續處於弱勢，但幸好A股昨日倒升，美股期指亦反彈，使恒指收市能守住23,000點關口，全日跌221點，惟期指低水62點及再跌穿23,000點，若未能守穩，下個支持位將是十月初低位22,565點，而10日線則將跌穿50日平均線令市況更兇險，至於國指在A股倒升帶動下僅跌23點；大市成交進一步縮減至686億元，逐步打回原形，但本地券商股未見大幅回落。

六福預期，三年後來自內地市場的收益將超越香港。（資料圖片）

太陽日誌

昨日令市場氣氛稍有改善的是期油價格先跌後升，在亞洲時段的高低位波幅約2.5美元，亦使石油股和油服股創完新低後倒升。在中國證監會查「兩融」及新股IPO抽走資金之下，加上成飛集成（002190.SZ）事件拖累，A股仍能先跌後升，創業板更升逾2%創歷史新高，香港細價股亦跟隨起舞，共27隻股份逆市升一成或以上。

軍工概念受挫折

成飛集成股東可謂晴天霹靂，上半年已炒定變身為「轟炸機股」，豈料自爆收場，復牌將有排跌停板。滬港通剛好「滿月」，A股近期雖火熱，但未能引起香港股民興趣事必有因，單看成飛又注（資）又唔注之交易如此兒戲，政策風險大於一切。

而成飛否決注資的理由是相當牽強，因方案實行後涉行業壟斷，但南車（01766）和北車（06199）合併又唔叫壟斷？軍工資產上市其實阻力重重，成飛注入轟炸機業務原被視為「軍工資產證券化」的第一步，所以今年軍工股炒得特別高興，惟現在可能是希望破滅。

事件亦涉及香港上市的中航科工（02357），昨日收市跌幅收窄至5%算跌得小，放棄認購成飛新股最多只當無賺無蝕，大不了重回五月起步位（約4元至4.5元）。中航科工的最大資產是持有4家A股附屬公司股權，瑞銀剛出報告指，集團淨計所持A股市值折讓已一半，A股早前炒到瘋癲，但中航科工股價不升反跌，相信就是反映成飛停牌接近一個月已聞到燶味。

原來同系洪都航空（600316.SH），一○年亦曾生資產重組而股價暴跌事件，中航科工的軍工概念預期將會失色，雖然集團憑直升機、教練機及零部件業務仍具增長潛力，但預測市盈率高達27倍，現在買軍工概念可直接買A股，無需間接買一家控股公司。

炒重組風險不低

不過，成飛重組雖然夭折，但內地軍工股不跌反升，並有三隻股份漲停板；內地分析認為，軍工行業改革大方向未有改變，中國將繼續推動軍工資產證券化以助國防工業發展。內地投資者的思考構造一向別樹一格，軍工是為國家服務但並不是為了小股東利益，將資產上市本身就不倫不類。

姑勿論如何，昨日連帶香港一批航天系股份亦上升，包括中航工業（00232）、航天萬源（01185）及航天控股（00031）分別升3至5%，該系股份今年亦炒重組消息，但查實3股業務均與航天無關，炒重組從來均是高風險玩意。

兩隻金飾股周大福（01929）和六福（00590）昨日均升逾4%；橫跨3個月的佔領行動終於在昨日隨銅鑼灣清場後結束，對零售股而言屬好消息，尤其是六福自上月底公布內地拓展計劃後，股價已逆市升兩成。內地零售實體店雖被網購打殘，但金飾股可能是例外，而香港市場經已飽和，六福預期3年後內地收益可以超越香港，使投資者對其另眼相看。