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剛截標的西九龍南昌站商住發展項目，補地價會分兩期補付，發展時間更長達六年。市場普遍預期，是向發展商提供發展彈性，但原來項目靠近東京街西的第二期地盤，受高鐵工程影響，須於兩年後才可交還中標財團發展，故項目須分期補價。有市場人士認為，此舉無疑增加發展項目的不明朗因素及投資風險，料成為是次發展商入標意欲偏低元兇之一。
資金回籠最少三年
市場人士指出，鐵路上蓋物業發展項目，普遍已完成土地平整等，故批出發展權後可於約四至五年內完成。但南昌站落成期至二○一六年，期間二期地盤更要兩年後才移交發展商。若發展商選擇現時補付地價，有關資金相信要待取得地皮，以及批准銷售樓花時才可回籠，資金回籠時間最少約三年，令投資風險明顯提高。
港鐵物業總監何恆光表示，不認為另一地盤兩年後才移交發展商，會降低項目吸引力；但他指出，中標財團須在三至四年限期內完成第二期補價。該項目首期補地價約130億元，每方呎約6,600元。