美國財長蓋特納說，用「風雨同舟」來形容中美關係的確很貼切，在歐洲的風雨之下大家同坐一條船，休戚與共，中國在年初曾減持美債，但在上月要再度將資金停泊在這最安全的避風港；美國亦相當識做，未再對人民幣施壓，貿易保護壁壘暫時收起，營造一片祥和氣氛。

不過，主題曲「互利共贏的中美經濟合作夥伴關係」雖然動聽，但在雙邊貿易、知識產權、自主創新方面卻各懷鬼胎，為本身利益互不相讓，難以取得雙贏局面，說了也很大機會成「空頭支票」，正如去年七月的首輪對話，美國亦曾承諾放寬對華出口高新技術限制，結果並無兌現。此次商務部長駱家輝事前稱美國正在檢討「出口管制」的政策，也對解禁領域保留空白。

回說人民幣，港股在三月份因炒人民幣升值預期（時維G20財長會議前夕）而大升特升，結果預期落空。看近期港股走勢疲不能興，反映了市場指標是完全「無望」，事實上，人民幣短期無升值需要，歐元暴瀉，中國貿易順差大為收窄（三月份更出現逆差），美國要在人民幣頭上找碴也會另擇良辰吉日。

但隨着十一月美國中期選舉臨近要開始造勢，美國政客又會拋出人民幣問題來轉移視線，上次醫改驚險過關，這次難保食髓知味。所以說，人民幣短期壓力紓緩，長期仍是一枚計時炸彈。國家領導人不肯「屈服於外來壓力」並不是怕丟臉，只是為了擺出一副倨傲的姿態讓人知難而退，但人民幣過去兩年已不為所動，美國的耐性仍有多久？

當然，中國也沒有閒着，積極推動升級轉型及拉動內需，中國今年的消費增長雖高達百分之十八，相比其他國家已是很了不起，但以此增長率，要擔起中國GDP「半邊天」仍要很多年的努力，而歐洲的出口環境迅速惡化，靠房地產拉動的固定投資亦陷於泥淖，所以中國還不敢輕言讓人民幣升值。

有人說，中國經濟就像電影《生死時速》中不能慢下來的車，時間雖然有限卻要盡量抓緊，要趁中美這「蜜月期」重整經濟結構，改善出口和內需的失衡狀況。中國人仍不習慣借錢消費，又繼續保持高儲蓄率以預留醫療、養老等龐大開支，故只能靠工資增長去拉動內需變得事倍功半。

歐洲的形勢隨時令「三角關係」起變化，中美現時停止爭拗，以不變應萬變，這次對話相信談不出實質內容，旨在試探性質，維持亦敵亦友的關係。