本文重點
日圓持續波動，公司盈利也有影響。對此集團會買賣期貨合約，對沖短期匯價波動，此外，當生產汽車時，豐田已考慮匯率因素，故會將匯價造成的財務負擔減到最小。未知這對策是否與今次汽車大批回收的事件有關，市場認為，由於豐田習慣將所有零件外判街外製造，雖然合約列明其規格，但各大零件商為了中標得到合約，會以最低的成本生產零件，故其品質就易生問題。
難怪豐田章男積極巡視各大汽車廠，走在業務最前線，實踐集團其中一個宗旨「Genchi Genbutsu（中譯到現場看）」，以便搜集資料、作出決定。近期他便視察了一家位於日本愛知縣的豐田車廠，那裏重視綠色環保概念，他親證不擔心豐田汽車的安全性，「前往美國聽證會時，我也是駕駛着之前加速器有問題的第三代Prius（早前其煞車ABS系統出現問題需被回收的汽車）。」
喜歡駕車減壓
事實上，豐田章男很喜歡駕駛，尤其面對壓力時，會揸車來減壓，他說，「集中揸車時可以令我忘記一切」，希望時間都會令公眾逐漸淡忘豐田回收風波。請他選出自己最喜愛的豐田座駕，他以銷售員口脗說每一架車都好好。
「每一架豐田車都是我的孩子，最心水的車是我認為可以『揸過世』的車。」