本文重點
上海港的貨物吞吐量早已是全球第一，雖受到金融海嘯影響令外貿貨物量減少，但預計○九年全年的吞吐量仍達5.8億噸。在集裝箱吞吐量方面，上海卻不及新加坡，以○八年為例，新加坡集裝箱吞吐量達2,990萬標箱而上海則以2,800萬標箱屈居第二。然而，在○九年雙方差距收窄至不足100萬標箱，預計上海在二○一○年已有望超越新加坡成為全球第一大集裝箱港。
出口止跌回升
內地最新公布的數據指出，上海外貿出口在連跌十二個月後已止跌回升，預料隨着經濟復甦，上海的航運需求將進一步提升。
另外，上海將以洋山港為「啟運港退稅政策」試點，為建設國際航運中心鋪路。然而，一旦「啟運港退稅政策」啟動，內地貨物只要確認離開啟運港口，發往洋山港再轉往境外，即被視為出口並獲得退稅。如上海成功落實這政策，極有可能提升上海的轉口港地位。