航運股之所以上升，主要跟隨波羅的海指數做好，但高盛近日發表報告指航運業前景暗淡，料現貨運費的調整已開始，未來有機會進一步惡化。上周五太航以5.39元收市，由於不排除摩通會趁高位進一步減持，對股價構成壓力，所以不建議投資者於現水平再買入。

另外，資料又顯示，霸菱資產管理於六月十日，以每股平均價15.352元，在市場增持192萬股廣船國際（00317），令持股數目上升至939萬股，持股量由4.74%增至5.96%。

中國國務院已發布《船舶工業調整和振興規劃》，規劃期為三年，當中提出加大生產經營信貸融資支持、增加船舶出口買入信貸投放、鼓勵購買棄船、嚴控新增產能、完善企業兼併重組政策措施等，以推動產業調整和振興。

在振興規劃及基金買盤支持下，廣船股價顯著做好，上周五高見16.9元，惟最後倒跌以15.94元收市。由於廣船累積升幅已大，相信現價已反映振興規劃的利好因素，所以即使有基金增持，現階段亦不宜急於跟進。