六成國民反對拯救

GM周一向紐約曼哈頓破產法院申請破產保護，文件披露GM資產只有822.9億美元，但欠債高達1,728.1億美元。Rasmussen調查顯示，三分之二美國人反對用公帑拯救GM，只有兩成一受訪者支持政府的拯救計劃。

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白宮周日發表聲明稱，經過兩個月的努力，GM已提出重組計劃，主要股東都作出重大犧牲，使公司得以重新出發。總統奧巴馬認為計劃具體可行，因此決定再提供301億美元聯邦貸款，支持重組。

白宮並稱，為了使重組計劃付諸實施，GM將依據破產法規定，向法院申請破產保護，以消除其他不利重組的障礙。白宮表示，近一個世紀以來，GM曾是全球最受尊崇及最大企業之一。相信舊GM結束後，新GM將再創輝煌。

白宮重申，政府無意持有公司股權長於必要的時間。政府的目標是促成一家能永續經營的公司。但必要時政府將再採取類似這次的重組措施，更換較強的股東及管理團隊。白宮強調，GM必須繼續履行對消費者的保證，員工工資及福利必須照發。如果汽車銷售情況符合預期，原退休金計劃必須轉移給新GM。

除已提供的198億美元緊急援助外，華府承諾向GM投資逾300億美元額外貸款，令GM實際上接近國有化。另有報道指GM計劃關閉12間廠房，同時快將就出售Hummer品牌達成協議。

市場對GM申請破產反應不一。有人將百年老字號GM破產與鐵達尼號沉沒相提並論。

更有分析員警告，華府介入汽車業的成本是一個黑洞，恐變成汽車歷史學家Bob Elton所稱的「奧巴馬的越南」。

重組後料關20廠房

據傳媒報道，GM將任命企業復興專家科克擔任重組主管，指導破產保護過程，他負責將GM分拆為政府資助的「新GM」及清盤的「舊GM」，包括停產或出售Saturn、Hummer、Saab及Pontiac等品牌，以及多達20家工廠。

美國破產法官批准佳士拿出售其大部分資產予快意集團，為佳士拿與快意合併鋪路。白宮曾指GM重組可參考佳士拿模式，但分析員認為GM重組的難度大得多。