國際油價連連下跌，按照內地新的成品油定價機制，已經到了油價調價的窗口，可是晴天一聲霹靂，國家發改委十五日發布消息稱，暫緩調整內地成品油價格，理由是暫緩下調油價有利於治理霧霾。

這個理由不可謂不冠冕堂皇，北京和其他地方最近發生的霧霾搞得天怒人怨，而機動車的尾氣排放據說是罪魁禍首之一，維持油價不變，能減少人們開車，從而減少空氣污染，這可是為了全社會的公共利益，有益於每個人，人們應該支持發改委暫緩調價的決定。大概發改委在作出這一決定時是這樣想的。

可惜人們並不領情。減少霧霾、改善空氣質量確實是大事，對每個人都有好處，但遵守規矩、講誠信也是大事，是比一時的治霾更重要的大事，因為霧霾如果一時治理不好，影響只是一時的，而如果政府帶頭違反規則，不講規矩和誠信，它帶來的危害可不是一時，而是長久的。更何況，政府既然在這件事上出爾反爾，也可以在另外一件事上用另一種冠冕堂皇的理由出爾反爾。

問題還在於，不下調油價並不能減少人們使用汽車，即使能夠減少汽車的出行，對改善空氣質量效果也微乎其微。北京在最近一次霧霾中，對機動車實行單雙號限行，事後結果顯示，只是減少空氣污染百分之十五，但對於該結果，人們也表示懷疑，因為並沒有感到霧霾有所減少，北京天氣的好轉，靠的還是風。話說回來，即使這一結果是準確的，還有百分之八十五呢？

掌公權者切莫任性

其實，發改委這次暫緩調價，完全不必拿霧霾說事，現行油價定價機制中就有相關規定：三種原油加權平均價格超過每桶一百三十美元或低於四十美元時可以暫緩調整。而這次國際油價恰好跌到每桶四十美元以下，發改委完全可以理直氣壯地說暫緩調價並沒有違反規定，可它偏偏要與治霾掛鈎，還美其名曰充分發揮成品油價格槓桿作用。

國際油價在每桶一百五十美元時，內地油價大概是每公升六元多，現在國際油價跌到每桶四十美元以下，內地油價也是這個價，兜了一圈回到原點，但廣大機動車主卻為此上繳了很多冤枉錢。而這一切，都是以市場化名義做的。

人不講誠信，自有社會這個「市場」會懲罰他，而政府不講誠信，老百姓只能無可奈何。掌握公權者，切莫任性。