台灣最大海洋研究船海研五號發生船難，前日下午在澎湖外海懷疑觸礁後，如同鐵達尼號般九十度垂直沉沒，船上四十五人全部獲救，其中兩名研究員送院後不治，另外二十四人受傷。有傷者指事發前聽到船身撞擊的聲音，當時海面環境惡劣，增加救援難度。當局正調查船難原因，稍後打撈俗稱黑盒的船舶航行紀錄器，料兩周內提交初步報告。

鍾曉緯稱，活着的感覺真好。（本報澎湖傳真）

台灣交通部航港局表示，海研五號前日下午五時許發出求救訊號，指駛經澎湖龍門外海四海里處失去動力，船隻疑似觸礁。船員指當時聽到機艙傳出碰撞聲響，之後右舷傾斜，船艙進水。船上十八名船員及多間大學二十七名研究人員，合共四十五人被困。

澎湖海巡隊和國防部即時派多艘艦艇及直升機前往救援，由於海面風浪大，瞬間風浪達八級，令艦艇難以靠近，直升機吊掛救人時，吊籠也一度被強風吹斷，加上海上霧氣重，救援異常困難。

同一時間，海研五號船身開始嚴重傾斜，船尾下沉，船上全部人原本穿着救生衣，集中在船頭甲板待救，期間大浪把部分人掃落海，不少人驚惶跳船，在海中浮沉，而船上船員則緊急放下救生艇逃生。海研五號在事發三個多小時後沉沒，澎湖海巡主任陳永鋒形容，當時船艙向下，船頭向上，整個垂直沉沒，如同鐵達尼號這樣子。

博士生準新郎幸獲救

船上四十五人陸續獲救，部分人出現失溫，也有人跳船時撞傷骨折，送往多間醫院救治，其中四十七歲中研院研究員許世傑，及三十歲海洋科技研究中心調查員林怡君，送院前已無生命迹象，後證實死亡。許是台灣研究懸浮微粒首屈一指學者，中研院指許罹難是一大損失。

最後獲救的成功大學博士生鍾曉緯下月將結婚，他被直升機吊起後，又被強風吹落摔在甲板受傷，幸最終獲救。

海研五號由台灣自行設計建造，造價高達十四億六千萬新台幣（約三億七千萬港元），啟用才兩年。此次是進行海域大氣污染物監測等研究，周四從台南安平港出發，原定航向馬祖附近海域，因天氣惡劣返航時發生事故。

海研5號出事5疑點

1 船長機組人員外判，疑不熟悉運作。

2 船上有多個備用發電機，完全失去動力不可思議。

3 傳出爆炸聲，懷疑操作疏失。

4 事發海域水深近30米，沒礁石區。

5 設計抵禦八級風浪，事發時風浪未超出耐浪性，提前返航原因可疑。

海研5號

排水量：2,700噸級

船身長度：72.6米

最高航速：每小時22公里

最大航程：1萬3千海里