【綜合外電報道】意大利巨型郵輪協和號（Costa Concordia）去年觸礁翻側，沉睡地中海岸一年多後，終有機會「站」起來。由五百人組成的跨國專家團隊，明天將正式打撈，嘗試拉起船身拖回港口拆卸。由於協和號重逾十一萬噸，打撈規模之大、難度之高史無前例，工程耗資達六十二億港元，是最昂貴的海洋打撈行動，專家亦無應變B計劃，為免釀成生態巨災，行動只許成功，不許失敗。

協和號去年觸礁翻側，至今沉睡地中海岸邊。（資料圖片）

打撈團隊日前召開記者會簡介打撈過程。（美聯社圖片）

打撈協和號流程（法新社圖片）

二十六國工程師和專家組成的打撈團隊，將於明天清晨開始打撈行動。協和號船身現時被重達一萬七千噸的鋼索套住，數十組如起重機般的滑輪，會以每小時三米的速度慢慢拉起船身。預計過程需時十至十二小時，若然成功，協和號最終會被拖回港口拆毀。

在多個月前，潛水員已在水底的船身周圍放置塞滿混凝土的袋作固定，並在船旁建設一個海底平台，以承托拉直後的協和號。露出水面的一邊船身已焊接多個金屬水缸，並注滿水，待船身被拉起時增加支撐力。工程師稱，當船身拉起二十五度後，地心吸力開始發揮作用，此時他們才能鬆一口氣。團隊已將保護物料放置在脆弱的船頭周圍，猶如將頸箍套在病人頸上。

雖然這打撈方法以往常用，但用在如此巨型的船隻是第一次。經驗豐富的南非工程師斯隆（Nick Sloane）形容，船底猶如一個足球場般大的肚腩躺在礁石上，協和號會承受極大壓迫力，他有信心船身受得住，預計成功率逾九成。

26國專家組成打撈隊

二十六國專家組成的打撈隊雖然做足準備工夫，若打撈不幸失敗，原來並無後備計劃應變。意大利保護公民部門主管加布里埃利承認，如果今次不能拉起船隻，並無其他方法再次嘗試。

打撈行動小統計

船高：57米

船長：290米

船重：114,500噸

參與人數：來自26國500人，包括120名蛙人。

混凝土耗量：18,000噸

總經費：約62億港元