京廣高鐵票貴飯凍

【兩岸組記者報道】全球最長的京廣高鐵昨日開通營運，北京至廣州車程由原來二十多小時減至不足八小時。本報記者試搭發現高鐵服務存在許多問題，首班列車因大雪而減速，抵達武漢站時延誤約二十五分鐘。車上訊號極差，手機不時斷線；車上膳食收費不便宜，但飯盒出售時很多已經變涼。京廣高鐵票價最貴達二千七百多元，比乘飛機還貴，網民指定價未考慮民眾收入水平。

縱貫中國南北的京廣高鐵全長二千二百九十八公里，設三十五個車站，連接石家莊、武漢、長沙等二十八個城市。二○一五年深港高鐵開通後，亦會連接京廣高鐵。京廣高鐵設計時速三百五十公里，營運初期時速三百公里。

京廣高鐵首班列車G801次，昨晨九時由北京西站開出，行至河南許昌至湖北孝感時遭遇暴雪，時速由三百公里減至二百公里，抵達武漢站時延誤二十五分鐘，另全日有多班列車均延誤一小時以上。

本報記者乘搭由廣州南站開往北京的京廣高鐵列車，發現車上手機訊號極差，基本無法對外聯絡。當局宣稱車廂內有無線網絡，但根本不能上網。二等座車廂中唯一娛樂設施就是電視不停播放廣告，乘客悶到昏昏欲睡。

京廣高鐵列車為首批乘客準備了九種套餐，八十多種零食，記者發現多數熟食由沿線車站煮好，再搬上車出售，不少食物早已變涼，難以下嚥。乘客指燒鴨套餐需五十一元，價格較貴。

普通民眾坐不起高鐵

此外，京廣高鐵票價由七百一十二元至二千七百二十七元不等，頭等商務座位票價比飛機票還貴。不少網民指，高鐵已成為富人出行工具，普通民眾坐不起高鐵。還有民眾反映，通車後沿線不少普通列車停開，要被迫搭車票較貴的高鐵。京廣客運專線河南公司副總經理馬明正表示，制訂票價主要考慮建設成本、運營成本和乘客承受能力三個因素，有人認為價格高，也有人認為價格適當。