保時捷之父逝世

流線型車身、已出至第七代的保時捷911跑車系列，外表型爆，堪稱跑車中的經典，設計它的保時捷之父、跑車界靈魂人物費迪南德．亞歷山大．保時捷（Ferdinand Alexander Porsche），前日在奧地利與世長辭，終年七十六歲。他出身車廠世家，對設計追求完美，與已故蘋果行政總裁喬布斯，同被視為是影響後世深遠的設計大師。

終年76歲 奧國治喪

友人向來暱稱費迪南德．亞歷山大．保時捷為F.A.，保時捷車廠發表聲明證實死訊，終年七十六歲，卻無透露死因，外界傳他近數月身體抱恙。車廠讚揚他的貢獻：「為車廠建立的設計文化，令我們的跑車現時仍別樹一格。」家屬將為 F.A.在奧地利一個小教堂舉行私人喪禮。

F.A.是保時捷車廠始創人保時捷（Ferdinand Porsche）的孫兒，與工程師出身的祖父不同，F.A.就讀設計學院，對設計更為執着。他自小在家族車廠打滾，一九五八年正式加入保時捷，四年後主管車廠的設計室。但F.A.與家人發生爭拗，七二年自立門戶開設計公司，開發出手錶、太陽眼鏡、電腦配件等產品，並以「F.A.Porsche」作標記。

F.A.其後重回保時捷車廠，於九○至九三年出任主席，當時全球汽車業競爭激烈，保時捷銷售低迷，他最終帶領公司渡過難關。F.A.其後亦設計出一級方程式賽車804及保時捷904 Carrera GTS等著名跑車。

F.A.的設計着重實用多於裝飾，他認為「完整的設計不需裝飾，應以最原始的形式作出改良，並且好的設計應該要誠實。

美國設計藝術中心學院的運輸設計主席里德說他的設計影響全球，每一個設計師都感激他的貢獻。

啟發喬布斯設計

保時捷風靡全球，甚至啟發了蘋果公司的經典作Mac機。喬布斯於一九八一年在公司商討新電腦產品時曾說過：「這要十分不同、與其他所有產品不同，應該像保時捷！」其後Mac機誕生，亦如保時捷一般帶來震撼性革命。

七代保時捷911特點

第一代 911 Classic（1963年）：

擁6汽缸引擎，初出時馬力約130匹，由零加速至約97公里僅需7秒。

第二代（1974年）：

機件比911 Classic有改變，並推出Carrera、Turbo及911S等多款型號。

第三代 Type 964（1989年）：

推出前座氣袋及Tiptronic四段自動波變速器等，為保時捷賽車提供了藍本。

第四代 Type 993（1993年）：

911家族中使用氣冷引擎的最後車款，並加入了電子系統。

第五代 Type 996（1998年）：

首次使用水冷引擎，車頭的青蛙眼大燈換上淚滴形大燈。

第六代 Type 997（2005年）：

將車頭大燈恢復至原來的設計，馬力增至321匹。

第七代 Type 991（2011 年） ：

去年9月在法蘭克福車展亮相，馬力達350匹，爆發力更強勁。

費迪南德．亞歷山大．保時捷小檔案

1935-2012

‧1935年12月11日在德國斯圖加特出生。

‧已婚，育有三子。

‧高中畢業後在德國烏爾姆的設計學校學習工業設計。

‧著名作品：1960年代設計的保時捷911成為該廠至今最成功汽車；一級方程式賽車804被譽為最出色賽車之一；保時捷904 Carrera GTS被譽為最完美賽車之一。