京地鐵扶手梯涉人禍

北京地鐵前日發生的扶手電梯逆行致一死三十傷事故,當局昨日公布,肇事原因是固定零件損壞,電梯驅動主機位移令驅動鏈條脫落,造成電梯下滑,電梯安全裝置並未有效運作。當局正進一步調查涉事奧的斯扶手電梯是否存在設計及製造缺陷,或會要求召回;目前北京地鐵已暫停採購奧的斯扶手電梯。

因應北京地鐵事故,香港機電工程署已要求港鐵在本周末前,檢查所有五十四部與北京出事同型號的扶手電梯,並提交報告,該署也會派人抽驗。此外,又要求港鐵加強檢查所有站內扶手電梯及其安全裝置,包括逆轉運行保護裝置。過去幾年,香港平均每年有逾千宗扶手電梯意外,機電署指絕大多數是乘客不小心使用所致;而○八年至今,全港有五十二宗扶手電梯意外涉及機件故障。

仍有六傷者留醫

事發的北京地鐵四號線動物園站A出口,昨仍封鎖調查。事件中死亡的十二歲男童事發時位於電梯末端,慘被梯上倒下的人堆壓死,同行父姊亦分別受傷送院,其父昨憶述情況痛不欲生。截至昨日,仍有六人情況嚴重留醫。

北京市交通委昨召開記者會,宣布市質監局初步調查,顯示事故直接原因是由於固定零件損壞,電梯驅動主機發生位移,造成驅動鏈條脫落,電梯下滑;另證實事發電梯未有防斷裂、防逆轉裝置的運作紀錄。目前,北京地鐵建設單位已暫停採購由奧的斯生產的扶手電梯。去年十二月,深圳地鐵也發生同類扶手電梯事故,涉事電梯品牌同為奧的斯。

負責營運北京地鐵四號線、港鐵擁有四成九股份的京港地鐵公司,昨再向死難者及家屬致歉。北京質監局下令進行為期兩周督查,檢查市內一萬四千部扶手電梯、自動行人道。上海、深圳、廣州地鐵前日起也紛檢查扶手電梯的安全裝置。

京港地鐵公司新聞發言人楊苓(左三)昨為事故致歉。(中新社圖片)