受北京修橋影響，張家口市內的高速公路幾乎全變成停車場。受塞車影響的司機都叫苦連天，只能睡覺打發時間。據了解，目前張家口市的高速公路平均每天車龍都長達六十公里，特殊路況時有七千多輛貨車被困，市內交通網隨時大癱瘓。

京藏高速內蒙古土右旗薩拉齊段也受修橋影響，目前已有逾萬車輛滯留，不少司機被堵兩天兩夜仍不能前進半步。為免造成京藏高速河北方向出現更嚴重擁堵，交通部門自周日起便採取限流措施，每天只放行二百六十輛大貨車。據悉，目前每天駛入薩拉齊段的貨車約一萬三千輛，限流後入城貨車需要五十天才能疏散，相當於過去一日的流量。

內蒙煤礦停產 日損失69萬

土右旗是內蒙古地區重要的物流樞紐，鄂爾多斯、巴彥淖爾等地的煤炭都要經過這個樞紐送往北京、河北等地。土右旗交警表示，塞車已令當地煤炭業大受影響，其中阿刀亥煤礦已停產，每天損失六十九萬元。此外，農副產品、石油的運輸和供應也嚴重受阻。

河北省高速交警總隊有關負責人也稱，北京西北入口狹窄，內蒙古、山西等地貨車進入河北後，只能擠進一條雙向四車道的窄路排隊等候通過，這早已成為西煤東運的瓶頸。再加上北京延慶日前修橋，令本來已不很暢順的交通更為擁擠。

交通部門又指，成千上萬的車輛長時間滯留在高速公路，一旦發生車輛起火、化學品爆炸等意外，將會出現火燒連營，無從救援的險況。而且滯留在橋上的大噸位貨車不斷同時起步、煞車，極易造成橋樑垮塌、車毀人亡的慘劇。交通部門呼籲有關當局加快道路建設，解決塞車問題。