本港飛機維修人員指出，客機機門未能緊閉，可能是機門上安裝的門封（Door Seal）老化、安裝位置有問題，又或是機門在連接上落梯階時，門封被輕微撞毀，以致未能有效封好機門與機身的空隙。他們亦表示，從未聽聞過用濕毛巾穩固機門的做法。

疑維修有漏洞

維修人員解釋說，機門門封是圍繞機艙門安裝的膠邊，有如家中鋁窗的防水膠邊，用作封閉隙縫。他們指，機艙難以完全密封，出現少量漏氣並構成噪音的情況是非常普遍。

香港民用航空事業職工總會秘書長陳寶財亦稱，機門未能緊閉可能是門封損毀或機門關得不好導致。他又指出，機師或空中服務員在航行期間，發現飛機有不正常運作，都會在飛行日誌上記錄，以便下一站工程人員檢查。而各地飛機工程師在檢查後，都會簽發適航紙，證明飛機無問題才讓客機起飛，但不排除部分地區或航空公司在維修方面出現漏洞，以致未能適時發現問題。