公司亦指，美國肇事的Prius屬第二代，早前本港回收的二百多輛Prius則是第三代，當中逾九成五已接受防鎖死煞車系統軟件提升。公司強調該次回收是為了令駕駛時有更佳煞車反應感覺，在本港未出現過投訴或意外報告。

南伊利諾伊大學汽車技術教授吉爾伯特上月在眾議院聽證會指，他針對豐田汽車的試驗發現，只要令負責傳回油門踏板數據予電腦的電子系統短路，車輛就會突然加速，而電腦系統不會顯示異常訊號。

為反駁吉爾伯特，豐田周一召集史丹福大學及顧問公司工程師於加州試驗。豐田專家指吉爾伯特的指控不切實際，因為正常行駛時，電子系統根本不會出現吉爾伯特所說的狀態。

最新公布的數據顯示，豐田在中國的二月汽車銷售榜十大不入，這是該公司首次跌出十大。