入空波踩迫力拉手掣減速

事發於當地時間周一下午，六十一歲地產經紀賽克斯在八號州際公路駕駛○八年藍色Prius。他憶述：「我踩下油門就發覺很奇怪，它跳了一下就卡住。」車子自行加速，賽克斯用盡力踩煞車腳踏，同時左手控軚、右手嘗試拉起不聽話的油門腳踏，又調整腳墊位置，但不得要領。

他望了錶板一眼，時速已達一百五十一公里！他報警求助，擁有十四年公路巡邏經驗的巡警尼貝特接報趕到他的Prius旁邊，「我嗅到(火羅)味，煞車燈正亮着。」當時他最擔心的是車子快到一段死亡斜路，可能進一步加速失控。

賽克斯已拿不穩手機，尼貝特用「大聲公」指導他先入空波，再同時踩迫力和拉手掣，這方法果然見效，車子減慢到時速約八十公里，這時賽克斯熄匙令車子失去動力，尼貝特將警車擋在前面掩護，讓它滑行，最終安全停下。

肇事汽車為二○○八年出產的第二代Prius。美國傳媒報道，自○四年起涉及豐田汽車的懷疑失控加速導致死亡意外達五十六宗。今次肇事的Prius在豐田去年十一月因加速問題回收的四百多萬輛汽車之列。賽克斯接到回收通知，兩周前把汽車交回分銷商要求維修，分銷商卻稱他的汽車不在回收之列。分銷商拒絕回應事件。