通用風油軚釀14車禍

美國國會聆訊豐田高層及華府官員之際，美國當局又接獲超過千名消費者投訴，指通用汽車的動力輔助轉向系統（俗稱「風油軚」）出問題，造成十四宗汽車撞毀事故。通用汽車周一晚宣布回收一百三十萬輛在北美銷售的雪佛蘭（Chevrolet）和潘迪（Pontiac），為問題車輛更換摩打。回收型號涉及在加拿大銷售的○五至一○年Chevrolet Cobalt、○七至一○年Pontiac G5，及○五至○六年Pontiac Pursuit系列，以及在墨西哥銷售的○五至○六年Pontiac G4系列。

日產緊隨通用之後，於前日宣布在全球回收近五十四萬輛車，原因是煞車腳踏及油錶可能出現問題。因煞車腳踏的金屬釘易於鬆脫而回收的型號，包括部分○八至一○年Titan小貨車、○八至○九年Armada多功能車，及○八至○九年Quest廂型車。

因油箱感應器出問題而須回收的型號，包括部分○五至○九年的Titan及Armada、○六至○八年Frontier小貨車、Xterra和Pathfinder多功能車。日產指以上的問題並未引發意外及有人受傷的事故。除美國外，回收亦影響加拿大、中東及俄羅斯等。

美國運輸部長拉胡德（Ray LaHood）同日在參議院商業委員會作證時表示，有意強制要求國內車廠為所有出產車輛安裝煞車優先系統。參議員井上健（Daniel Inouye）更指：「這不是豐田的問題，而是整個行業的問題。」美國國會已就豐田事件召開三場聽證會，運輸部正調查四十三宗有關豐田汽車突然加速造成的致命事故，涉及五十三條人命。

本港方面，日產汽車香港總代理合誠汽車有限公司表示，是次美國須回收的汽車型號香港均沒有出售，相信回收不會影響香港市民。就通用汽車回收事件，香港進出口汽車商會會長羅少雄亦表示，是次須被回收的汽車型號香港均沒有入口，因而香港市民不會受影響。