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【本報訊】內地經濟發展迅速，為配合未來龐大水上航運及交通需求，廣東與江西有關部門研究開鑿橫跨兩省的贛粵運河，把贛江與珠江兩條內河航運最發達的水系聯繫，全長一千二百多公里，屆時贛江將成為珠三角與長三角的交通大動脈，形成大運河黃金航運經貿圈。專家指出，贛粵運河建成後除令贛江水位降低，更嚴重影響江西數以百萬計民眾飲用水源。
專家憂破壞生態
江西省水利規劃設計院負責人指出，按照設想，贛粵運河北起九江鄱陽湖口，穿越鄱陽湖、贛江幹流，經南昌等入桃江；再越分水嶺到達廣東境內湞水，經南雄、韶關、穿珠江三角洲南達廣州珠江出海。其中江西境內七百五十九公里，估計需投入資金一百億元人民幣。
該負責人稱開鑿成本雖高，但運河建成後，從長江到珠三角的船隻不必再走上海、浙江、福建等地區，可減少一千二百多公里航程。
江西不少民眾支持建運河，認為珠三角地區與內陸多數省份有密切經濟來往，貨物流量大，運河可加強運輸。但有環保專家認為，江西優勢在於生態，贛粵運河一旦建成，贛江水位將下降，而作為運河起點的鄱陽湖，定會出現水源外流，影響江西民眾飲用水源。