24/02/2010

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歐洲工潮摧殘民航業

本文重點
歐洲民航業受罷工陰霾籠罩,繼德國漢莎航空的機師宣布罷工,突然又與資方恢復談判後,英國航空(British Airways)聯合工會逾八成機艙服務員投票通過採取罷工行動,要求就業保障及改善工作環境,英國媒體估計,罷工最快下星期展開,可能長達十日,多達七十萬旅客受影響。法國空中交通控制員亦發動罷工,航空交通大受影響。分析指歐洲掀起罷工潮,勢將令全球民航業更難復甦。

英航聯合工會(Unite union)是英國最大工會,去年聖誕發動罷工不果,今次捲土重來。去年十二月,英國高等法院指罷工非法,頒令禁止英航員工進行罷工。彭博社報道指,聯合工會前日公布,一萬二千名機艙服務員中,逾八成投票通過採取罷工行動。

工會成員不滿英航單方面更改合約,包括減少航班上機艙服務員數目、凍薪及與新入職員工處於不同工作環境。工會的代表麥克拉斯基表示,員工都是忠於公司及自己的專業,因此若有關工作變動,有權先獲諮詢。

料影響70萬旅客

根據英國法例,任何罷工行動須於一個月內舉行,最快可於下周內展開。工會一旦落實需於七日前通知英航。

英國《每日電訊報》報道,這次英航機艙服務員罷工預計長達十日,受影響的旅客多達七十萬。有報道稱,工會不會選擇於長達兩星期的復活節假期中罷工。

英航公開抨擊工會,指投票結果是完全不合理,英航同時警告不會讓工會拖垮公司,若機艙服務員真的罷工,公司會竭盡一切保護乘客的旅行安排。

據估計,英航每罷工一日,營業額損失約二千萬英鎊(約二億五千萬港元)。早前,英航為應變罷工潮,向機師、行李員及工程師提供為期三星期的機艙服務訓練,內容包括供餐、售賣免稅貨品和旅客安全訓練,以便在罷工期間維持航班服務。