據審計署抽查發現，京滬高鐵工程在材料採購、貨物運輸、機械設備租賃等業務中，有十七家施工單位使用不符合國家規定的發票入帳結算，總額達五億二千萬元；一些施工單位規避招投標，或將工程違規分包給無相應資質的單位；一些投標單位專業人員的技術職稱和資格與實際不符等，相關違法違紀人員已移送司法機關處理。

以不合規格的發票核帳，其實就是改頭換面擠佔挪用轉移工程資金，也是相關單位虛報多領財政資金的新手法。京滬高鐵的施工單位為甚麼要這樣做？究竟是哪些類型的發票違規結算？被違規發票充帳結算的逾五億元資金是用作辦企業還是炒股票？是用來發放獎金還是供貪官們吃喝賭嫖？老百姓有權知道真相，審計署有責任將內幕放在陽光下接受輿論的有效監督，而不應該遮遮掩掩。

今次被跟蹤審計的京滬高速鐵路、西氣東輸二線工程和金沙江向家壩水電站工程，總投資為四千多億元，是國家重大戰略性能源和交通工程，被稱作是大國崛起的標誌性項目，其中京滬高鐵是目前世界上在建的里程最長的高鐵工程。

帳目混亂 違法分包

但是誰能料到，這些被稱為「天字號」的重點工程，承民族之重，傾國力興建，舉世矚目，背後竟然也出現亂帳多多、發票造假、招投標違法違規和施工單位質素貨不對辦等混亂情況，怎能不讓人心寒！

不堪的是，審計署僅公布違規違法情況的輪廓及數字，卻不提相關官員的責任，遑論問責處理，讓公眾及輿論霧裏看花，不明就裏，哪裏談得上對政府進行有效監督。

千里之堤，潰於蟻穴。經審計發現的上述亂象，充分暴露出國家重點工程在財務管理、施工建設中存在大量漏洞，以及官商勾結、貪污瀆職的重重疑點，隨時可能影響施工建設和質量，甚至鑄成大錯，留下安全隱患，貽害後世。

京滬高鐵全長一千三百公里，時速高達三百五十公里，施工標準應一絲不苟，稍有差池，後果不堪設想，一旦車毀人亡，責任誰能擔當！天然氣管道、水電站項目也都是功在千秋的工程，任何環節出現豆腐渣成分，都會造成巨大的生命和財產損失。

縱容違規違法就是對人民的犯罪，這個道理誰都懂，但監督起來不容易。審計署對三大重點工程違規違法問題「對事不對人」，原因在於不敢撕破臉皮得罪在位官員。試問，逾五億元違規發票，沒有相當級別的官員拍板同意，誰敢入帳結算？前任審計長李金華經常指名道姓摸老虎屁股，可惜今天沒人再敢當「共和國的看門狗」了。