由於經濟衰退影響客量，加上被指經營不善，日航虧損日深，四月至九月錄得九百九十億日圓（約八十四億港元）虧損，當時宣布將裁減六千八百人減輕財務負擔。投資評級機構穆迪已把日航國際公司的債務評級從B1降至Caa1，並可能再下調。

日航前日向企業再生支援機構提出援助申請，是○一年以來第四次要求政府協助。在政府擔保下，該機構最多可集資一萬六千億日圓（約一千三百六十億港元），用於向企業注資、貸款、收購債權及派人管理。機構將重新評估日航的資產，年底前決定是否向日航提供財務支援。

全日空盈轉虧

領導專責小組的國土交通大臣前原誠司表示，日航是否能夠生存對全國經濟非常重要。小組成員還包括財務省和厚生勞動省的副大臣。共同社報道，日航的新經營重整計劃方案，將提出在二○一五年三月底前削減一萬三千人。

除了日航，日本第二大航空公司全日本航空公司亦面臨困境，轉盈為虧，計劃削減一千個職位。全日空四月至九月營運收入比上年同期減少近兩成，錄得二百五十三億日圓（約二十一億五千萬港元）虧損，是三十年內首次在同期虧損。全日空表示，金融海嘯加上豬流感疫情，令民航服務需求持續疲弱，經營環境嚴峻。