寶馬售價不菲，根據當局採購要求，正部級官員配備排氣量三點零標準，每輛售價達四十五萬元，最低公務車配備也要超過二十五萬元，用的都是納稅人的錢。

最諷刺的是，當局一再提醒國民認清國情，中國還是發展中國家，消費要量力而行，但官府衙門的公車消費從來出手不凡。近年全國公車採購花費資金直線上升，由二○○五年的六百億元飆升至去年的八百億元，其中公務車採購佔全部政府採購的四分之一。目前，全國每年公車消費高達數千億元，官員們開着豪華汽車招搖過市，納稅人看在眼裏，恨在心裏。

更不堪的是，中央機關帶頭配寶馬，這個口子一開，地方政府一定跟風倣效，官場講奢侈比排場之風必將愈吹愈烈。去年汶川大地震後，當局三令五申嚴控公車購置，減少公車使用支出，規定中央機關只能採購列入環保清單的國產車。未料一年後，政策急轉彎，寶馬長驅直入中南海，這和地方政府競相修建豪華樓堂館所又有甚麼區別？

中央帶頭 地方跟風

更離譜的是，當局竟將寶馬汽車公司在去年汶川大地震後捐款設立慈善基金、愛心基金列為採購理由。企業做善事是社會責任的體現，不是利益交換，而作為市場監管者，政府理應站穩維護市場公平競爭的立場，不應刻意厚此薄彼。何況各大汽車廠家也熱衷公益，不比寶馬遜色，當局為何單獨青睞一家？顯然，牽強理由背後是官商利益的結合。

官車配寶馬，還對普羅百姓產生巨大的心理衝擊。其實，被列為官車的是國產寶馬而非原裝，在此之前，國產奧迪、平治已先後入圍政府採購領域，三款德系豪華轎車售價難分軒輊，百姓沒有火氣才怪！

在內地，寶馬車主多為私營企業老闆，財大氣粗，招搖張揚，還經常上演撞人事件，寶馬因此被貼上「暴發戶」標籤。電影《天下無賊》中有句台詞：「開寶馬的都是好人嗎？」此話後來在網上流行一時，道出了寶馬在草根階層心目中的形象。

古人說：「不患寡而患不均。」一邊廂，成千上萬兒童失學，全民醫療保險制度尚未建成；另一邊廂，政府每年耗資八百億採購公車。這裏，貧民百姓擁逼巴士，經常出事；那裏，高官座駕頻頻升級，愈坐愈高檔。貧富懸殊日益惡化，和諧社會成水中之月。

對老百姓來說，寶馬本來屬於另一階級擁有，象徵着一夜暴富，如今陡然變為「公僕」用車，自然火冒三丈，難怪中國人特別仇富仇官。